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ABT GTI
Lars der 1.
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Deshalb machen andere Tuner das sie das DSG Optimieren.
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=1114
Dann ist das Problem mit der Drehmomentbegrenzung vergangenheit.
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=1114
Dann ist das Problem mit der Drehmomentbegrenzung vergangenheit.
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
War mir neu, daß man die mechanischen Belastungsgrenzen für bspw. die Kupplungen, Wellen, Zahnräder etc. per Software erhöhen kann.
Vielen Dank für die Info.
Vielen Dank für die Info.
Golf VII GTI Performance
6-Gang | 4 Türen | Pure White | Discover Pro | Alcantara | DCC | Dynaudio | Räder "Austin" | DAB | Fahrerassistenzpaket | Mobiltelefon "Premium" | Keyless | Seitenairbags hinten | Parklenkassistent | Rückfahrkamera | Nebelscheinwerfer | Spiegelpaket
Jeep Wrangler Unlimited
4,5" AEV DualSport RS | Goodyear Duratrac 315/70 R17 auf 8,5x17 AEV Pintler Beadlock
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harald-hans
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@grefenius
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
Die Begrenzung hat schon einen Sinn.
Mehr als 420 NM würde ich nie machen lassen.
Reicht ja auch, wenn diese lange genug anstehen
Mehr als 420 NM würde ich nie machen lassen.
Reicht ja auch, wenn diese lange genug anstehen
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Hab jetzt 1000km mit dem ABT Steuergerät hinter mir. Bin damit hauptsächlich Autobahn gefahren. Der Leistungszuwachs ist schon zu merken. Auto geht richtig gut. Im vergleich zu meinem 6er R den ich davor hatte würde ich sagen "sehr ähnlich". Klar an der Ampel wird man mit seinem Frontantrieb nicht viel erreichen aber muss ja auch nicht. Mir geht es hauptsächlich um Leistung auf der Bahn. Verbrauch kann ich nicht viel sagen. Habe gestern längere Fahrt über die A2 gehabt und hatte so 9,5l ... bin zwischdruch auch Anschlag gefahren. 273km/h hat die Anzeige gemeldet. Hatte leider kein GPS am Handy an um mal die echte Geschwindigkeit zu messen. Unterm Strich würde ich jedem der mehr Leistung will und auf Garantie nicht verzichten will dazu raten sich mit dem ABT Umbau zu beschäftigen. Ist nicht günstig aber nungut. Golf R kostet direkt n 10er mehr. Wertverlust ist da auch ohne Ende beim R. Sieht man ja aktuell wo die Kisten bei Mobile.de liegen.
GTI Performance und mehr nich !
Komisch. Wo doch der gti ohne tuning schon gleich auf mit dem R ist.
harald-hans
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Danke für die Info - mich würde dann mal Deine Erfahrung nach sagen wir mal 10.000km interessieren - halt uns bitte auf dem Laufenden ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
War heute mit meiner Mühle auf dem Prüfstand. Hatte keine Ruhe u wollte wissen, ob tatsächlich die von Abt versprochenen 300 Pferde alle an Bord sind.
Leider ohne Ergebnis, da bei meinem Schalter die Kupplung auf dem Prüfstand nicht mithalten konnte. Und mit rutschender Kupplung kein Ergebnis.
Leider ohne Ergebnis, da bei meinem Schalter die Kupplung auf dem Prüfstand nicht mithalten konnte. Und mit rutschender Kupplung kein Ergebnis.
GTI Performance, pure white, Fahrerassistenzpaket, Park Pilot, Composition Media, Dynaudio, Seitenscheibe u Heckscheibe abgedunkelt, LM Felge Austin, Navi Discover Media, Geschwindigkeitsregelanlage, proaktives Insassenschutzsystem, ABT-Leistungssteigerung.
Dir rutscht jetzt schon die Kupplung ??
Gruß, Ingo
das ist die ja nicht viel besser als die vom 5/6er
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