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Ich will ja nicht wieder die Diskussion anfangen, aber ich habe es gestern geschafft, das mein PP auch ein wenig geploppt hat Habe ungefähr Halbgas gegeben und bei ca. 3.500 U/Min. manuell geschaltet. Ein Ploppen war definitiv zu hören, wenn auch nicht so laut wie beim vFl. Ein Kumpel ist in dem Moment mit offenem Fenster auf Höhe meines Hecks gefahren und hat das auch bestätigt, er fand es sogar ziemlich ordentlich. Ob es jetzt irgendwie reproduzierbar ist, kann ich noch nicht sagen

Glückwunsch

Also nach gut 800 Km muss ich sagen, dass sich mein Performance besser anhört, als ich befürchtet habe.

Standgeräusch wenn er warm ist, ist zwar sehr, sehr leise, beim Beschleunigen finde ich es jedoch wirklich nicht verkehrt.
Klar wäre ein Ploppen beim Schalten und ein geboller bei der Gaswegnahme sehr schön, aber ist halt nicht.

Definitiv besser als der VFL non PP GTI eines Freundes

Was soll besser sein als beim VFL non PP?

Der Klang und die Lautstärke.
Recht sonor eigentlich.

Also ich bin echt zufrieden mit dem Sound vom Performance. Möchte eigentlich nix ändern wollen und er ist definitiv kerniger als der 220/230PS GTI.

Mein Kollege hat ein R von 2016 mit Serien AGA und er ist der Meinung der Performance hätte den Stimmigeren Sound.

Letztens durch einen Tunnel gefahren, kickdown, der Sound des PP war einfach herrlich. Sehr Laut und kernig

2ter Gang Volllast und bei knapp über 4000 runter vom Gas = ca. 30% Chance auf Ploppen

Ansonsten klappt es in sehr wenigen Fällen und unter gewissen Umständen auch so hin und wieder mal.

Genau so ist

Was erzeugt das Ploppen (technisch gesehen)?

Verlagerung des Zündzeitpunkts, eigentlich fürs DSG gedacht zur kurzzeitigen Drehmomentreduzierung beim Schaltvorgang. Zur Ruckvermeidung bzw. Schonung der Kupplungen.