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Und wie löst du das Problem? Das mit dem Notlauf nervt ja schon ! Ich möchte nicht die Ansaugung rausnehmen!

Bei mir ging es nur ohne Ansaugung. Oder du musst halt die Software anpassen..Beim Fehler mit der HJS lösche ich im Moment den Fehlerspeicher. Werde demnächst nochmal ne neue Dichtung und Schelle einbauen. Ändert sich damit nichts werde ich wohl wieder die originale Downpipe einbauen.

Klingt ja nicht so toll... Software wollte ich noch nicht machen ! Erst nächstes Jahr, kann man im Notlauf noch km fahren? Ich hab ca 50 km vom Tuner nach Hause wenn ich die einbauen lasse.

Anhalten, neu starten und es geht wieder. Bis zum nächsten Überschwinger

hmm und die eigentliche Ursache kennst du nicht? Das kann soch nicht normal sein! Hab keine Lust auf Stress noch , kennst du noch jemanden mit der combi?

Keine Ahnung. Weiß nicht ob hier im Forum diese Kombi mit original Software fährt. Die Ursache ist ganz einfach. Mit diesen komponenten wird die Regelgrenze vom Ladedruck überschritten. Motor geht in den Notlauf. Kannste nur mit Softwareanpassung ändern. Oder du wirfst die r600 raus, oder lässt es mit der HJS bleiben. Da ich ja schon beides verbaut hatte, habe ich die 600 rausgeschissen. War die einfachere Vatiante.

Alles klar ... und wieso hast du nicht einfach die software angepasst ? Hat die HJS was gebracht mit serien software?

also meine DTH Downpipe hat damals über 20PS und 30NM mit Seriensoftware rausgeholt

Na dann bin ich gespannt! Fahre Seriensoftware: 305 ps und 395 nm, hab einen HS CS.

@Banker92: Wenn Du einen CS hast, passt die HJS Downpipe doch gar nicht bzw. ist die ECE nicht gültig, da sie "nur" für den DLBA-Motor, sprich Performance mit 245 PS, eintragungsfrei ist.