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Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung
Vergleich Air-Intake-Systeme / Ansaugung
Golf7performance
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Guten Tag liebe GTI verrückten,
Also ich bin dabei mir eine neue Ansaugung zu gönnen
.Ich kann mich aber nicht entscheiden zwischen APR,Vw r600,Hg Motorsport.Könnt ihr bitte eure Erfahrungen dazu schreiben ich hab in der Engeren Auswahl APR vw r600.
Kriege ich die abgenommen mit der Remus?
Mit freundlichen Grüßen Antonio
Also ich bin dabei mir eine neue Ansaugung zu gönnen
.Ich kann mich aber nicht entscheiden zwischen APR,Vw r600,Hg Motorsport.Könnt ihr bitte eure Erfahrungen dazu schreiben ich hab in der Engeren Auswahl APR vw r600.
Kriege ich die abgenommen mit der Remus?
Mit freundlichen Grüßen Antonio
230/PP.PS,5-Türer,Pure White,DSG,Dynaudio,DCC,Alcantara,Keyless,Front assist inkl Abstandswarner,Navi Media,Proaktives insassenschutzsystem,Spiegelpaket,65%Abgedunkelt.Licht und Sicht Paket,TFL/LED-NSW,Winterräder V1 Wheels18.Zoll.Tuning Eibach Pro kit.Remus ab kat 102MM.Austausch-Filter Pipercross.19er Tomason Sommerräder.
Mit freundlichen Grüßen Antonio
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Keron
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können alle gleich viel und gleich Wenig. Entscheide dich nach Optik und Geldbeutel.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Bochum
Das Geld kannste sparen. Serie wie beschrieben umbauen. Kostet nix, bringt genauso viel/ wenig wie die teuren Airintakes!
Ein gravierender Vorteil Serienfilter: es zerfetzt dir nicht die Flügelkanten vom Verdichterrad.
Ein gravierender Vorteil Serienfilter: es zerfetzt dir nicht die Flügelkanten vom Verdichterrad.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.12.2018 - 12:12 Uhr von Speed.
DieBrutt
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Stimme Speed da vollkommen zu 
Zumal Du dann mitm Airintake Probleme mit der Eintragung hast, wenn es „in Verbindung“ eintragen willst.
Zumal Du dann mitm Airintake Probleme mit der Eintragung hast, wenn es „in Verbindung“ eintragen willst.
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
Golf7performance
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@Keron,danke dir für die Hilfe!
@Speed,lieber Serie umbauen und Austausch-Filter rein??
Mir geht es nicht wegen Geld Sparen nur um paar PS und mehr luft raus zu kitzeln.
Mit freundlichen Grüßen Antonio
@Speed,lieber Serie umbauen und Austausch-Filter rein??
Mir geht es nicht wegen Geld Sparen nur um paar PS und mehr luft raus zu kitzeln.
Mit freundlichen Grüßen Antonio
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Mit freundlichen Grüßen Antonio
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.12.2018 - 12:35 Uhr von Golf7performance.
DieBrutt
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Ja, ich würde die originale Ansaugung umbauen und dann den Mahle LX 3502 Filter verbauen. Du kannst aber natürlich auch einen Sportluftfilter verbauen wenn magst.
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Keron
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Nimm den C30 005. Der hat nochmal ein extra Fliess gegen Nässe. https://catalog.mann-filter.co...2030%20005
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Ich habe immer Pipercross Austausch-Filter gehabt fande ihn super wegen Öl frei.
Gibt es eine Anleitung wegen der Bearbeitung?
.
Werde ich das so wieder machen und Geld sparen
Vielen lieben Dank für an alle!
Mit freundlichen Grüßen Antonio
Gibt es eine Anleitung wegen der Bearbeitung?
.
Werde ich das so wieder machen und Geld sparen
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Mit freundlichen Grüßen Antonio
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DieBrutt
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Das Öl in dem Filter war nur für den LMM „schädlich“. Der G7 hat aber keinen LMM mehr.
Edit: Hier mal ein Link für die Bearbeitung. Es ist kein Hexenwerk und fast selbstklärend.
https://youtu.be/WWTevKRMGPQ
Edit: Hier mal ein Link für die Bearbeitung. Es ist kein Hexenwerk und fast selbstklärend.
https://youtu.be/WWTevKRMGPQ
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Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.12.2018 - 13:45 Uhr von DieBrutt.
Hier haste was zum lesen
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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