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Das sollte sich nach 1-2min erledigt haben, er muss ja den Kat aufheizen. Bei meinem 16er steh ich meist diese 1-2min und verbinde erst noch Bluetooth und Spotify.

Das Kaltstartverhalten ist normal. Nur meiner braucht keine 1-2min, sondern eher 10-15sekunden. Das erkennt man sehr gut daran, dass im Stand die Drehzahl höher ist als normal.

Mit obdeleven die Anwendung „Basic setting of transmission“ ausgeführt. Es gab heftiges ruckeln und beängstigende Geräusche kamen aus dem Getriebe. Nach der abgeschlossenen Anwendung konnte ich mit keiner Fahrstufe losfahren. Das Getriebe hat plötzlich keinen Gang mehr eingelegt und ich habe schon mit dem schlimmsten gerechnet. Nachdem ich den Motor erneut gestartet habe ging es zum Glück wieder. Und siehe da, das Schaltverhalten und einkuppeln hat sich gebessert. Sollte sich das in den nächsten Tagen und Kilometern bestätigen, hat sich das Problem wohl erledigt

Ist es normal das das DSG gefühlte 3 sek.braucht bis es fährt wenn ich den Rückwärtsgang einlege?

Also eigentlich nicht aber manchmal ist das auch mir schon aufgefallen, auch wenn man danach D einlegt.

Mfg.

Da gerade das Thema mit den 1 - 2 Sekunden angesprochen wurde - ist es normal wenn man von R auf D geht 1-2 sek. Wartet und das Auto losfahren möchte , sich aber wie selbst absäuft und dann aufeinmal mehr Drehzahl gibt und quasi wie einen kleinen Satz macht ?!? Das habe ich leider von R auf D oder D auf R beim Rangieren - kann es aber nicht provozieren ... also mal ist es mal nicht !

Könnte mann eventuell dieser problem mit Software abdate lösen?

Gerade beim rangieren ist das ein ganz normaler Vorgang.
Wie ja jedem bewusst sein sollte dreht sich nunmal beim rückwärts fahren die Ausgangswelle vom Getriebe in die andere Richtung, also muss sie einmal auf 0 Umdrehungen auslaufen um sich dann andersherum zu drehen.
Wenn man nun noch am vorwärts rollen ist und dabei schon in R geht, muss die Welle natürlich erstmal zum Stillstand kommen bis wieder Kraft übertragen werden kann.
Das ist ein einfacher Schutzmechanismus, der auch beim Manuellen Getriebe vorhanden ist. Das lernt man auch schon in der Fahrschule

Was macht man da? Einfach warten bis man zum Stillstand gekommen ist und erst dann schalten

Genauso wie beim Schaltwagen. Da schaltet man auch net in den Rückwertsgang wenn man noch vorwärts rollt, oder!?

Wenn man sein Getriebe und Kupplung töten möchte, dann schon...egal ob Schalter oder Automat