Loginbox

Ob ich 250 auf der Autobahn so gut wie nie schaffe oder 260 ...
Zudem wird mein TCR sich seltenst auf Autobahnen bewegen ... also, gepfiffen auf die Vmax Aufhebung.

Und was die Schönheit von Felgen betrifft, so ist das in aller Regel Geschmackssache. Dir gefällt irgendeine 19 Zoll (augenscheinlich die Reifnitz) am besten. Mir die Belvedere ... warum soll ich 2350 Euro ausgeben für etwas, dass ich nicht brauche zum einen und was mir zum anderen nicht gefällt? Wäre doch doof, oder?
Wenn überhaupt, dann die Pretoria und somit keine Kompromisse. Mit Deiner Logik müsste ich fragen: "Wer braucht Standardreifen auf dem TCR? Semislicks sind ein MUSS"

Einigen wir uns drauf, dass Du Deinen TCR so "zusammenbaust" wie er Dir gefällt, und ich mach das gleiche mit meinem

Ich habe die Belvedere bestellt. Hätte auch sehr gerne die Reifnitz genommen, aber das Paket war für mich in Summe unattraktiv. Vmax interessiert mich nicht. Und DCC möchte ich auch nicht.
Als Einzeloption hätte ich die Felgen sofort bestellt.

Ich will ohne DCC keine Karre mehr haben
Nutze es beim Passat mehrmals täglich.

Finde die 18er viel zu mickrig auf dem TCR, ist aber Geschmackssache.

Hab auch nach langem hin und her die Belvedere genommen.
Der Komfort im Alltag ist mir dann doch wichtiger als 19Zöller wo ich noch mehr Nachteile habe. Einzeln hätte ich diese bestimmt bestellt. Aber nicht für 2300 € . DCC brauch ich nicht. Fahrprofilauswahl reicht mir völlig (Gas und Lenkung).

Da ich jetzt diverse TCR mit Belvedere gesehen habe, bin ich sehr zufrieden mit meiner Entscheidung.

Das ist auch das schöne, dass man sich sein Neufahrzeug zusammenbasteln kann wie man möchte. Ich für meinen Teil möchte DCC mal probieren, was ich so in der Theorie gelesen habe was es kann ... muss ich es haben. Dann wollte ich schon immer 19Zoller haben, also gab es nur eine Option für mich. Ahjo und die VMAX Anhebung ... will ich haben ... endlich an den 200 PSern vorbei ziehn hehe ...

Ein weiterer Grund für DCC war für mich, dass in jedem Video gesagt wurde, dass damit das Fahrwerk noch sportlicher wird. Bei meinem R ohne DCC war das ein "kleiner" Kritikpunkt für mich persönlich, da es mir in manchen Situationen nicht sportliche genug ist. ... Meckern auf hohem Niveau....

Ich war heute mal beim , in zwei Wochen ist es soweit.

Ich hoffe nun, dass ich alle Rechtschreibfehler entfernt habe ... wenn nicht .. auch egal.

Das mit dem DCC ist Geschmacksache. Ich brauche die Verstellung nicht. Mag eh lieber härtere Fahrwerke.

Mit den Rädern gebe ich dir Recht. Die Belvedere werden hoch gehandelt. Daher werde ich die verkaufen und dafür Pretoria/Reifnitz holen.

Ich habe es so gemacht:

- Basis mit Belvedere bestellt.
- DCC als Einzeloption bestellt.
- Die Belvedere habe ich schon bevor ich meinen TCR erhalte für 1.550€ verkauft.
- Neue Pretoria mit neuen Pirelli Reifen für 1.900€ gekauft.
- Eintragung beim TÜV der Pretoria ist kein Problem und kostet max. 100€
- V Max Aufhebung brauche ich nicht, da ich zu 99% nur Landstraße fahre.

Ich spare damit jede Menge Geld und habe für mich das mit großem Abstand beste Paket geschnürt

Mit den Felgen das seh ich genauso ..

Die Aufpreise für die Reifnitz stehen in keinem Verhältnis!

V-Max lässt sich später rausprogrammieren... aber für die 3 mal?

Grüße

austattungsbereinigt sind das knapp 1000, da das dcc ja auch schon mit drin ist

Sage ja, das muss jeder selber wissen. Ich fahre fast jeden Tag vmax und hab auch oft andere Verkehrsteilnehmer, die gerne Richtung Begrenzer gehen. Somit freuts mich am A8 oder S7 mit 10km/h Differenzgeschwindigkeit vorbei zu gleiten. Mit dem R Variant war das immer ganz witzig, wenn man dann rüberschaut und die Leute ganz starr nach vorn schauen:)