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… schlimm, diese Humorlosigkeit mancherorts … … und damit wäre auch uneigentlich alles gesagt … von mir jedenfalls

BTT:
Ich muss grad mal ein paar Gedanken loswerden (Vorsicht: Text )
Der Test von GTI TCR und Hyundai in der Sportauto ist auch recht interessant. Irgendwie beschleicht mich der Eindruck, dass der Begriff GTI mit Krawall einhergehen sollte. Gut, der i30N hat wohl ein Standgeräusch von 109dB, und der i30N macht wohl auch ordentlich einen auf "dicke Hose". Scheint auch ein richtig gutes Auto zu sein für relativ kleines Geld. Da kann der TCR nicht mithalten.
Aber - und korrigiert mich, wenn ich falsch liege - der GTI war noch nie der kompromisslose Sportler. Noch nicht mal der Golf 1 GTI. Und der war komplett neu … sowas gab vorher noch nie. Einen Golf GTI habe ich immer als sportlichen Tourenwagen gesehen. Kann alles, und das richtig gut.
In Einzeldisziplinen gab es meistens Konkurrenzfahrzeuge, die etwas besser konnten. Aber in der Summe war der Golf GTI immer vorne. Und das ist er m. E. auch heute.
Immerhin schreibt die Sportauto, dass der Unterschied zwischen PP und TCR spürbar sei. Wobei ich nicht weiß, wieviel davon an der am Testfahrzeug (TCR) verbauten Sportbereifung liegt, mit der es denn PP nicht gibt.
Schlussendlich geht der gesamte Test unentschieden aus. Ist mir aber auch relativ wurscht, denn die Entscheidung pro TCR fällte ich mit dem Herzen und nicht mit dem Verstand.

Ich freu mich jedenfalls wie Bolle auf meinen.

42 noch

Ahoy, da ich immer mehr dieser heftigen Reaktionen lese möchte ich etwas loswerden.

Wir alle hier haben uns zusammen gefunden, weil wir VW und die damit verbundene Philosophie mögen.

Egal welche Felge oder welches Ausstattungsmerkmal, VW schafft es an sich immer wieder eine Eierlegendewollmilchsau zu bauen.

Es gibt keine schlechten Autos mehr, man muss nur wissen was man möchte und was man sich dann leisten kann ... den die Kisten sind nun mal nicht billig.

Egal ob GTI oder R, es waren nie vollwertige Rennwagen oder extrem darauf getrimmt. Es war ein Alltagssportler der alles kann, tauglich im Alltag aber auch geeignet mal den Asphalt aufzurauen. Hyundai wiederum, profitiert vom Wechsel verschiedener Ingenieure und das tat und tut der Marke gut.

Mir zum Beispiel ist die Kiste zu knallig, ich möchte genau das Konzept von VW ... schrieb ich ja oben.

Lasst uns Spaß haben mit den TCR, den CS oder auch 1,2 Liter

In dem Sport Auto-Artikel ist es ja m. M. n. an einer Stelle ganz gut beschrieben: Die Erwartungen oder "Emotionen", die auf den GTI projiziert wurden bzw. werden waren bei genauerer Betrachtung der GTI MK 1-6 eher übertrieben. Der GTI macht das was er soll im Schnitt sehr gut, ohne dabei in einzelnen Disziplinen hervorzustechen bzw. abzufallen. Nicht mehr und nicht weniger...

genau.

Hey an alle da draussen.




bin ab kommenden Dienstag glücklicher Besitzer von einem GTI TCR.

Ist auch mein aller erster GTI.

Bin also sehr gespannt.




LG Volker

@all & Neulinge

Hier bitte nur allgemeine Informationen zum TCR posten.

Ansonsten hier weitermachen:

LIEFERZEITEN

RABATTE

BESTELLUNG + KONFIGURATION TCR

und wenn er endlich das ist, hier einen SHOWROOM mit ganz vielen Bildern aufmachen

Danke euch.

Falls Ihr Hilfe braucht, einfach melden.

Vorhin war ich bei Vw und durfte mal einen TCR Anhören ...... Katastrophe wir sind uns nicht sicher ob unser 2.0 tdi Passat lauter ist -.-

Hattet ihr vielleicht vergessen eure Hörgeräte mitzunehmen?

Wäre evtl besser gewesen ^^

Das dämpft die Freude auf die Auslieferung schon ein wenig

Das kommt noch, die Anlage muss sich erstmal freibrennen, vollsüffen und dann kommt auch der Sound. War bei meinem R auch so, am Anfang dachte ich, hm, jetzt hört man IHN ... ahjo und laut ist nicht gleich schnell. Ich freue mich, zumal der wohl mit OPF dumpfer klingen soll.