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Wollte mir diese App gerade mal runterladen aber im Playstore gibt es keine App die Ansatzweise lautet..?

Mfg.

Wie schaffe ich solche Zeiten? Meiner hat 330 PS und 500 NM aber unter 13 Sekunden von 100 auf 200 schaffe ich nie. Ist ein Handschalter.

@Dan..Glaub die gibts nur für iOS.Aber für Android müsste es doch auch was ähnliches geben!

Bin jüngst mit der PGear von 100-200 eine 8,31 gefahren im Cupra auf relativ ebener Straße. Video lade ich noch hoch.
Software war von MR-Chiptech = 371 PS / 440 NM mit LM Upgradelader (soft Abstimmung).
Der Prüfstand von ihm ist sehr streng/konservativ. Die Software grandios. Marcel Ruf ist der Experte für Stage 3.
Wenn einer einen normalen IS20 oder IS38 abstimmen lassen möchte, der ist bei M100 (Revo Deutschland) erstklassig aufgehoben.
Da passt ebenfalls alles! Mike und Toni sind eine absolute Empfehlung.

10sek? Mike ist doch kein Zauberer oder?

Ich hab zwar nur mit dem Tacho gemessen, aber komme auf ca. 12Sek.

lt. APR müsste ich ca. 320PS / 490nm haben, war aber noch nicht am Prüfstand

8,31 = 100-200 (-1% Slope) mit
NUR 371 PS / 440 NM MR-Chiptech (Softe) Abstimmung auf seinem Dynostar Prüfstand.
Wer 8,xx Zeiten (100-200) im G7 GTI möchte, kann sich bei MR-Chiptech (Ruhrgebiet) das
Komplettpaket LM440 (IS20 Upgrade) kaufen, einbauen und abstimmen lassen.
Der Cupra hat ebenso den Golf 7 Clubsport 2.0 TSI Motor. Wer den stabilen LM440 ausreizt,
fährt im G7 GTI 7,xx Zeiten, wer er aus dem 3. Gang anfährt.

Golf 7 GTI Clubsport [DSG] mit gemessenen 372PS & 480nm [Nur Software] und 19°C Außentemperatur.
Gemessen habe ich im Durchschnitt mit GPS und OBD bei 6 Versuchen 9,5 Sekunden 100-200.
Es hat immer zwischen 9 und 10 Sekunden geschwankt.

Der G7 GTI Performance oder Clubsport mit Sperrdiff. lassen sich als FWD auch mit über 400 PS fahren bei voller Traktion.
Einen LM440 Upgradelader (egal ob IS20 oder IS38 Basis) und 'Gang-applikative' DSG Abstimmung beim Eurem Tuner erfragen.
Z.B. MR-Chiptech (Ruhrgebiet) hat diesen Cupra auf 550++ PS (Gang-applikativer Einstellung und IS38 (LM6XX) Upgradeturbo) gebracht.
Er ist technisch und gewichtsmäßig identisch mit dem GTI Clubsport / weitestgehend auch GTI PP).
Macht 6,1 Sek. von 100 - 200 km/h. Der 3. Gang hat volle Traktion.

https://youtu.be/umMuUn_Ru3k



Wer beim Standard IS38 bleiben möchte, möge M100 hier im Forum kontaktieren, der ebenfalls ein sehr erfahrener und fachkundiger Tuner ist.

Moin Moin,
nachdem ich ja schon Messungen Serie (18,87) und mit Turbo Inlet & Outlet (18,22) bei meinem VFL PP gemacht habe, folgte nun die neuste mit eingebauter Downpipe.
Die Downpipe von HJS mit Zulassung wurde vor 2 Wochen mit der bekannten MSD Einschubhülse verbaut.
Das Auto wurde nun gut 700km mit der Downpipe bewegt.

Alle Messungen erfolgten mit vollem Tank, 102 Oktan, zwei Personen und AC auf an.
Wie zu erwarten brachte die Downpipe mit Seriensoftware keine Zeitverbeserung. Weiterhin wurde eine 18,2s gefahren.
Das Auto ist einfach zu klug und fährt seinen vorgegebenen Ladedruck einfach weiterhin ab.

Im niedrigen Drehzahlbereich merkt man allerdings schon, dass der Ladedruck besser und schneller aufgebaut wird.
Ladedrucküberschwinger werden einfach weg geregelt.

Zu Hardwareänderungen am GTI kann ich also nur sagen, ohne Software bringt es nahezu keine Mehrleistung.
Aber bald kommt dann Stage 1

LukasTZ
Absolut seriös recherchiert mit ehrlichen Zeiten.