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Meiner wurde nicht zerheizt. Nachweislich unter 8l/100km Verbrauch und es ist nach 109.000km immernoch die erste Bremse verbaut, dessen Beläge noch über ausreichend Reibmaterial verfügen. Aber allein die Laufleistung ist wahrscheinlich schon Ausschlusskriterium
Hatte letztens einen Interessenten da der sagte, dass meiner aussieht wie ein Jahreswagen. Gekauft hat er ihn nicht, weil er ihm zu viel verbrauche

Und was hast du mal abgesehen von den 8% gekriegt?

Habe meinen 6er für den CS unter ähnlichen Bedingungen in Zahlung gegeben, hat 17.000 gebracht, war 5 1/2 Jahre und unter 70.000 KM, der Händler ist ihn sehr schnell für 19.900 los geworden, über die Inzahlungnahmeprämie hab ich das aber gut kompensiert. Zudem sehr bequem und nervenschonend.

Letztes Jahr erstmals seit Jahren ein Mini CAB privat verkauft. Das hat sich, weil Preis und Zustand sehr gut waren, ein Profi geschnappt und auch binnen kürzester Zeit mit 2000 Aufschlag weiter verkauft. Aber Händler haben mit Garantie, Aufbereitung und ShwoRoom auch mehr Möglichkeiten.

Meinen CS würde ich mich aber auch nochmal trauen privat zu verkaufen, obwohl der ohne Schalen da suboptimal ist.

Ich wollte mit meinen Beiträgen keinesfalls sagen, dass ein Privatkauf schlecht sein muss. Da müssen dann aber auch viele Parameter stimmen. Beim Händler bekommt man zumindest noch ein Jahr Garantie, hat die Möglichkeit der Finanzierung, bei auftretenden Schäden zumindest einen Ansprechpartner usw. Habe meiner Tochter als erstes Fahrzeug einen UP gekauft. 3 Jahre alt, 15000 KM. Zum Glück beim Händler. Was da im ersten Jahr alles für Sachen kaputt gegangen sind: Schloss defekt, Wackler im Radio, hoppeln beim bremsen(Scheiben) und noch einige Kleinigkeiten. Wurde alles auf Garantie gemacht . Beim Privatkauf hätte ich das alles bezahlen dürfen. Und um auf den TE zurückzukommen: ab einer gewissen Laufleistung bekommt man sein Auto ganz schlecht an den (Privat-)Mann gebracht.

wundern tut mich das nicht, wen jemand 18t€ hinlegt will er auch Garantien haben, da ist Privatkauf immer etwas uninteressant. Zumal im Moment auch noch die Tiefzinsen hinzukommen. Da ist Neuwagen Leasing oder Finanzierung einfach interessanter. Wen irgendwann die Zinsen steigen, sieht das wieder anderes aus!

Leistung gesteigert, über 100.000 Km runter, keine Garantie mehr...würde mich persönlich schon abschrecken.

Geh mal noch ein paar Euros runter, um den GTI-Fans deinen Wagen schmackhaft zu machen.

Ich hatte gestern schon geschrieben, eine realistische Preisvorstellung wäre zumindest ein kleiner Schritt vielleicht noch zum Erfolg zu kommen. Mach dir mal den Spaß und konfiguriere dir einen GTI mit voller Hütte. Dann wählst du deren Variokredit.Gib bei der Laufzeit mal das Alter des FZ an, (48 Monate)? , jährlich 30000 KM, kommt ja dann ungefähr bei deiner tatsächlichen Laufleistung hin, dann gibst du bei der Anzahlung die 12- 15 % ein, die als Rabatt üblich sind. Wenn du dann auf die Schlussrate schaust, hast du nen Anhaltspunkt, wo VW den Wert des Fahrzeugs am Laufzeitende sieht. Wie gesagt. Mein CS liegt, zwar mit spärlicher Ausstattung, nach 48 Monaten und 120000 KM bei ca. 13200€. Da finde ich deine aufgerufenen 18500 € einfach viel zu hoch angesetzt.

Der Preis ist zu hoch beim Händler kostet der Wagen ca 15000€ mit Garantie und vielen Garantieausschlüssen wegen Alter und Laufleistung Für 19000€ bekommt man einen PP mit 60000km ...

Ich habe meinen Preis anhand der Vergleichsangebote bei Autoscout und Mobile eingeschätzt. Da habe ich kein Fahrzeug beim Händler für 15k€ gesehen, vor Allem nicht mit meiner Ausstattung.
Zudem hat meiner kleine aber feine Änderungen, die ihn von einem normalen GTI mit Minimalausstattung absetzen.
Dass mein Preis vielleicht etwas hoch angesetzt ist weiß ich, aber 15.000€ ist meiner Meinung nach deutlich unter tatsächlichem Wert. Dummerweise definiert sich der Wert darüber, was Leute bereit sind, dafür zu bezahlen. Ich könnte echt heulen
Aber vielleicht findet sich ja noch jemand, der einen gut gepflegten und nicht zerheizten GTI wertschätzt.

Ich habe mir mal für dich die Mühe gemacht und habe einen PP mit allem Schnickschnack konfiguriert. Restbetrag nach 48 Monaten und 120000 KM : ca 15500 €. Im Vergleich zu meinem halte ich das aufgrund der Mehrausstattung auch für realistisch. Das versucht wird etwas mehr rauszuschlagen ist verständlich. Ich sagte ja bereits das ich es mir abgewöhnt habe alles mögliche ins Auto zu packen. Klima und Sitzheizung sind eh schon Serie, Navi ist wichtig.....alles Andere interessiert beim Verkauf nur noch am Rande und generiert vielleicht noch nen 1000er extra. Mein letztes Auto, 7er GTD,ähnlich ausgestattet wie mein CS,ist nach 3 Jahren und 84000 KM für 13500 vom Händler in Zahlung genommen worden und für 14900 verkauft worden. Mag da regional auch noch kleine Unterschiede geben. Man sieht für sein Auto immer, auch emotional bedingt, extrem hohen Wert. Die Realität ist aber grausam......

also lohnt sich in der heutigen zeit ein Privatverkauf auch nicht mehr?