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Das wurde hier ja schon genügend diskutiert, klar ist das DCC komfortabler zum Serienfahrwerk. Aber an sich wird das Fahrwerk einfach nur hart wenn man es verstellt und dadurch wird die Performance nicht gesteigert. Für den Alltag usw. natürlich völlig ausreichend und diese Härte suggeriert dem Fahrer eine gewisse Sportlichkeit. Aber von Fahrdynamik ist man da weit entfernt. Ich bin meist auch nur auf Comfort unterwegs gewesen, weil das Verstellen einfach nichts bringt. Natürlich jeder wie er will, aber ich für meinen Teil brauche ein Fahrwerk, das vernünftig funktioniert und wo ich nicht den ganzen Tag am Knöpfe drücken bin

Trotzdem kann ich 413 Motorsport sehr empfehlen, könnte sein das die Jungs viel zu tun hatten und im Stress waren. Die haben die Bude immer voll.

Jedem seine Meinung, aber ich kann deine von wegen Knüppelhart überhaupt nicht Teilen. Klar ist das DDC kein Fahrwerk für Trackdays. Das Fahrwerk ist einfach ein Allrounder und dafür geht es sehr gut. Auf comfort immer noch "weich" genug um mit Mutti zum Einkaufen zu fahren und auf Sport kann man auch mal sehr gut paar schnelle Kurven auf der Landstraße nehmen. So krass wie du das hier darstellst ist es definitiv nicht.

Ich hatte anfangs Federn eingebaut und das sowie Serie war noch gut fahrbar. Bis auf ein paar mal Dämpfer durchschlagen auf Comfort. Ich stand dann vor der Entscheidung, KW DDC oder stilllegen. Der Keron hat mich dann netterweise eine Runde mit KW DDC mitgenommen und die Sache war schnell klar. Für die Kohle nie im Leben dachte ich mir. Also stillgelegt und V2 eingebaut. Selbst 413 hat mir das so empfohlen, weil es einfach besser und angenehmer fährt. Mit der Meinung gehen bestimmt noch weitere KW Partner mit. Gut sei es drum, natürlich jeder wie er will. Deswegen, wer vor der gleichen Entscheidung steht bzw. die DCC Funktionalität behalten möchte, fahrt das Fahrwerk vorher probe.

ich werde in das KW DCC investieren!

Heißt das nicht DDC ?

Ja heißt es, da hat er sich bestimmt nur vertippt

Mfg.

Hey Leute,

Gibt es im Kreis Heilbronn/Heidelberg einen GTI mit KW DDC Gewindefahrwerk den man sich mal anschauen könnte ?
Habe großes Interesse an diesem Fahrwerk allerdings will ich nicht soviel Geld ausgeben ohne es getestet zu haben.

Gruß Dominik

Hi,
ich habe mein DDC jetzt seit guten 2500 Kilometern verbaut und es hat sich auch ein wenig gesetzt, daher möchte ich es mir jetzt nun final rundum auf 325mm Radmitte Kotflügel Kante einstellen. Das einstellen ist nicht das Problem, allerdings würde ich gerne eure Meinung hören welche Werte ihr an jedem Rad genau habt und welche Toleranzen akzeptabel sind für euch!?

Daher meine Bitte, schreibt doch mal eure genauen Maße zwischen Kotflügelkante zur Radmitte und das bitte von jedem Rad. Denn so sehe ich nicht nur den Unterschied von VA zur HA sondern von links zu rechts.

Grüße Denis

325 mm Kotflügelkante zur Radmitte vorne und hinten

Hat jetzt jemand belastbare Erfahrung mit dem DDC? Also schon länger eingebaut und gefahren?
Ich würde gerne die DCC Einstellmöglichkeiten behalten, aber gerne etwas tiefer und einfach ein perfekteres Arbeiten und spürbare Unterschiede in den Stufen.

Danke für Eure Erfahrungen
Gruß