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Aber geil, dass nichts gesichertes bekannt wird. Die AKRA wird ja jetzt seit Ende der Werksferien wohl seit dem 03.08 verbaut. Keine Bilder, keine Teile-Nr., kein Fahrzeug bei im Forum. Es wird alles gehandelt von der kompletten Anlage bis nur zum ESD.

3 Wochen von Produktionsstart bis Auslieferung sind auch noch knapp. Außerdem werden ja auch MJ2020 ohne Akrapovic gebaut. Und die Nutzer in Foren bilden nur einen kleinen Bruchteil der Käufer.

Ist dem wirklich so ?
Woran erkennt man denn dann, welches Modelljahr man bestellt hat (19 oder 20) und ob der TCR mit oder ohne Akrapovic geliefert wird ?

Listenpreis von ca 43.000 Euro!

An dem Preis (40k oder mit Akra 43k) den du als Grundpreis auf der AB stehen hast. VW wird wohl kaum ein TCR ausliefern und den Mehrpreis nicht berechnen.

Habe gestern mal mit meinem Freundlichen darüber gesprochen - sehr großes Autohaus mit mehreren Stützpunken. Bei ihm u. seinen Kollegen in anderen Autohäusern ist nicht ein Fall gegenben, bei dem das Autohaus die AKRA übernimmt. Entweder "alter" Vertrag mit 40k u. VA-AGA oder eben Stornierung der Bestellung (von VW storniert, da nach Sommerferien AKRA oder vom Autohaus storniert, da Kunde AKRA wollte (wenn es zeitlich noch möglich war).

Wenn Du die AKRA willst, zahlst Du die AKRA. Bei den aktuellen % übernimmt das weder VW noch der Händler.

Bei MT gibt es einen Fall, wo Händler das übernommen hat, aber da hatte der halt noch den Spielraum, ist aber nur der eine Fall, von dem man liest. Und der hat Freitag bestellt und Montag kam die Änderung....

ich habe ja nicht behauptet, das es Blender sind. Überteuert und überbewertet, war Akrap. schon immer.
Es kommt ja mit Sicherheit die/eine entsprechende "Anlage" , aber nur in Form eines ESD. Mit dieser Aussage lehne ich mich mal weit aus dem Fenster. Da der GTI grundsätzlich nur 2 Dämpfer hat (VSD und ESD) und der OPF mittlerweile im VSD integriert ist, aber Akrapo. mit Sicherheit keinen OPF herstellt, das würde mich sehr wundern!
Eine andere Möglichkeit, zumindest eine Teilanlage einzubauen, wäre einen 3. Schalldämpfer bzw. einen echten MSD vor der HA zu integrieren. Der mögliche Grund wäre speziell hier, das Akrapo. den vorgeschriebenen -dB- Wert nicht erreicht bzw. nicht zulassungsfähig wäre.
Ich sehe solche Dinge primär von der technischen, aber auch von der wirtschaftlichen Seite.
VW verschenkt nichts, somit wird auch hier die günstigste Seite gewählt und somit für den Endverbraucher "teuer"

Für die Endrohrfetichisten; es gibt genug Alternativen auf andere, auch Titanendrohre umzurüsten, und das weit aus günstiger

Nochmal, austattungs- und rabattbereinigt ist der Aufpreis 1.400, das ist der Preis den es dann zu schlagen gilt.

Langsam bin ich wirklich gespannt, was nun wirklich kommt, wieso gibt es keinen Insider, der das genau in Erfahrung bringen kann, ein Geheimnis dürfte das ja nicht mehr sein.

Die Titan Endrohre wären eine Alternative und um ein vielfaches günstiger, aber kann ich diese an den Edelstahl ESD schweißen?