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Danke für die schnelle Antwort, habe diesbezüglich allerdings nur einen Foreneintrag bezüglich Abgasanlagen von SLS gefunden.

LG

Hallo Leute,

möchte euch mal vorstellen das ich seit gestern die Stage 2 300PS von SLS Tuning mir gegönnt habe. Dazu habe ich auch gleich eine DSG Anpassung machen lassen. Läuft alles stimmig und richtig gut.
Habe lange überlegt ob ich mir ein Chip kaufe oder Software machen soll.
Aber wenn ein Chip der meiner Meinung nach nicht so gut Funktioniert wie Software bis 100000km Garantie gibt, sollte es mit Software keine Probleme geben. Meine Meinung.
Software mit Gutachten und TÜV Eintragung. Habe zwar noch 2 Jahre Garantie, also diese 5 jahres Garantie von VW aber ganz ehrlich wollte ich jetzt nicht noch ewig warten.
Gruß

Ist die EWG Abgasanlage von SLS langstreckentauglich? habe mir damals den mittelschalldämpfer bei asg machen lassen und ist seit dem downpipe einbau zu laut, gerade so bei 120-160 Km/h.
Überlege derzeit dort Software+ Aga zu machen

@paddy750: „Software 100000 Garantie“, die Software wird funktionieren. Die Frage ist nur ob der Motor es mitmacht!?

Moin Moin,


also ich bin von SLS bisher völlig zufrieden. Verbaut wurde Stage 5+ in meinem DSG Clubsport.

Verbaut wurde:

Downpipe mit HJS Kat und die Klappenabgasanlage, LM500, Ladeluftkühler, R600, Hochdruckpumpe wurde der Stößel umgebaut, NGK Racing Zündkerzen, DSG Software und Motorsoftware.

Alles in Kombination eingetragen.

Auf dem Prüfstand bring er bei 14 Grad Außentemperatur 485 PS und 582 Nm.

Vom Klang der Abgasanlage ist das schon echt Krass Geil und das alles im Legalen bereich.

Autobahnfahrten mit geschlossener Klappe sind wirklich angenehm kein zu lautes Dröhnen.

Ich habe schon mehrere Kontrollen mit der hinter mir und alle waren von dem "Vorbildlichen" Tuning angetan.

Wenn ich´s schaffe werde ich mal ein Video Hochladen das man sich selber ein Bild machen kann vom Klang.

Pleuel und co wurden auch gewechselt nehme ich an?

Nachdem es Erfahrungsberichte zu Chiptuning ja fast nur von APR gibt, möchte ich hier meine Erfahrung mit einem anderen Anbieter teilen:
Ich habe mich nach gut drei Jahren Serie und den ersten Bildern des neuen Golf 8 mit dem Touch-Gedöns für einen Verbleib beim 7er mit einer Stage 1 entschieden. Meine Wahl fiel auf SLS, da dies einer der wenigen Anbieter ist, welcher TÜV mit anbietet Die Eintragung war für mich ein KO Kriterium.
Neben Stage 1 wurde auch die DSG-Software angepasst.
Ich habe jetzt die Wahl, mit dem Fahrprofil Eco das originale Setting zu fahren.
Die anderen Fahrprofile haben das neue Setting, bei Sport knallt und blubbert es auch ordentlich.

Das alles fährt sich sehr homogen und hat auch schon die ersten 5000 km runter.
Das Auto fühlt sich sehr agil und leichtfüssig an. Ich bin sehr zufrieden.
Habe in diesem Zuge auch auf ein festes Ölwechselintervall umgestellt

Nur eines fiel mir im Nachgang auf. Ich habe leider nicht daran gedacht, bei der Gelegenheit den Kickdown rausnehmen zu lassen. Dieser macht bei der aktuellen Leistungsentfaltung nicht mehr viel Sinn und ist eher störend.
Aber das kommt sicher noch ...

@UralterSchwede,
habe dazu noch ein paar Fragen:
Wo hast du die Stage1-Leistungssteigerung machen lassen, Estenfeld oder Haßfurt?
Wurden Stage1 und auch TÜV an einem Termin durchgefürt?
Hast du die Umrüstung selbst probefahren können, bevor die TÜV-Abnahme erfolgte?
Erhöht sich die Lautstärke im Normalbetrieb?
Was kostet das alles komplett?

@franznm
Ich war direkt bei SLS in Hofgeismar.
An dem Tag vor Ort wurde nur das Tuning durchgeführt. Während des Tunings habe ich im Aufenthaltsbereich bei Kaffee und Tee gewartet bis er fertig war. Am Ende habe ich meine Probefahrt gemacht.
Den TÜV-Bericht habe ich ein paar Tage später per Post bekommen. Musste damit nur noch zur Zulassungsstelle. Mit dem TÜV hatte ich selbst nichts zu tun.
Die Lautstärke im Normalbetrieb ist meiner Meinung nach identisch. Das Knallen und Blubbern in Sport aber schon merklich lauter.
Der ganze Spaß kostete 800 EUR für Stage 1 + 150 EUR TÜV

Findet keine Messung auf dem Prüfstand statt?