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Da ist was dran, der sieht iwie schief aus

So war heute noch mal in der Werksatatt, Domlager, Fedrauflagen usw alles ohne Befund. Wie auch bei 20000 km.
Schleifspuren wurden auch keine gefungen.
Aber der Werksattmeister glaubt erkannt zu haben das die Federwindungen etwa in der Mitte aufeinderschlagen.
Seine Meinung bzw. Diagnose ist die Feder wäre weicher als die auf der rechten Seite, oder zu weich.

Ist sowas denkbar das Fahrwerk Federn unterschiedlich hart sind. Sollte so was nicht geprüft werden befor was in den Verkauf gelangt.
Oder ist das beim Golf so unterschiedlich von der Gewichtsverteilung das die linke Feder um 25 mm mehr zusammen gedrückt wird.
Hinten ist das Auto exact gleich hoch.

Denkbar ist auch, dass die linke gar nicht die gleiche Feder wie die rechte Feder ist. Die hat vermutlich eine andere Federkraftkennung und wurde vielleicht versehentlich in das Set eingebaut. Sind alle Federn dieser Serie in der selben Farbe lackiert? Wenn ja, dann könnte man die Federn einmal tauschen. Wandert der Fehler von der linken auf die rechte Seite, hast du den Übeltäter.

Neue Nachricht von ST Suspension..Mir werden zwei neue Federn für Vorne zugesandt!
Laut ST haben diese andere Federrate, ich vermute das diese härter sind. Dazu noch zwei neue Federwegbegrenzer.
Anhand der Bilder die ich gesendet habe wurde nur moniert das die Staubschutzhülsen vom original verwendet wurden…
Hier wurde seitens ST zwar von falschen Federwegbegrenzer gesprochen…
Aber seht selbst auf diesem Bild kann ich da nix erkennen welche da eingebaut wurden….
Schon irgendwie seltsam finde ich.


Die Beiden "alten" ausgebauten Feder muss ich zurücksenden zu ST...

Na im Zuge dieser Aktion kann die Werkstatt gleich die HJS Downpipe und die APR Anlage einbauen.

Na die Nummern werden schon gleich sein auf den Federn...sonst hätte es bei der Eintragung eigentlich schon Probleme geben sollen...

Vielleicht ein Materialfehler...

Materialfehler is gut
Das ist eher ein Qualitätsproblem Seitens KW/ST, und leider alles andere als ein Einzelfall, für mich der Hauptgrund, mich gegen ein V3 zu entscheiden. Die 1044 Federn und auch die 1046er für den Golf 7 R waren und sind da gerne mal von betroffen.

Ja man muss auch mal Scherze in diesen schwierigen Zeiten machen...

Aber die Wahl eines GWF´s ist heute wohl sehr schwierig. Bilstein mit seinem B14 nur Probleme, KW wohl auch nur Probleme, H&R....Bock hart...

Alles nur noch Glücksspiel und jeder hat seinen Favoriten...

Ohmg
War damals unentschlossen ob ich ST XA oder Eibach Pro-Street-S nehmen sollte… war wohl die falsche Entscheidung… Na ich hoffe die neuen Federn beseitigen das Problem…

tun Sie, ganz bestimmt.
das Problem hatten leider einige hier (ich inkl.)

Ich würde mir das KW DDC Plug & Play auch nicht nochmal kaufen. Mein Kumpel fährt ein H&R Gewinde und das ist deutlich ruhiger wenn es arbeitet!