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Ich denke ich verzichte auf die Optik der 19er und bleibe auf 18ern.
Dazu dann ein StreetComfort oder V2
Schade dass 19Zoll die fahrdynamik/komfort so beeinträchtigt.

Hallo Kollegen,
Ich bin derzeit auf der Suche nach einer Lösung um mein Clubsport tiefer zu bekommen.
Ich habe zwar schon etliche Seiten hier und woanders durchgelesen und auch schon den Thread mit den "Bildern Tieferlegung" durch, bekomme aber keine Antworten auf meine Frage.
Ich frage mich : Federn oder doch ein ganzes Gewindefahrwerk und wenn welche(s)? (Kein DDC)
Von der Tiefe her möchte ich es nicht übertreiben, daher "nur" ca. 3-4 cm Tiefer. Das Rad soll nicht im Radkasten verschwinden - Es soll einfach harmonisch und nicht zu übertrieben aussehen.
Es soll auch nicht zu häuprig sein - wenn es Federn gibt, die dem Komfort und der Sportlichkeit der Serie recht nahe kommen, dann würde ich dazu tendieren, einfach aufgrund des Preises. Aber das Fahrwerk ist nunmal Eins der wichtigsten Bauteile des Autos und dort sollte man nicht sparen.
Es muss kein V3 oder V2 sein, habe nur leider nichts zu einem V1 in Sachen "Rewiev" gefunden.
Darum frage ich euch um eure Meinungen
Gruß und schöne Restwoche,
Felix

Ich würde dir ein GeFw empfehlen

Edit: Wie wärs mit einem KW Street Comfort!? Da habe ich schon einige gute Sachen drüber gelesen.

was ich in diversen Foren gefunden hatte zum V1, da werden keine KW sondern ALKo Dämpfer verbaut (daher auch die enge Verwandschaft zu AP und Co Fahrwerken)
Mein Händler bestätigte dies und sagte dass das V2 deutlich besser und komfortabler fährt.
Hab ihm geglaubt und bisher keine Minute bereut

Statt einem V1 würde ICH dann eher ein ST XA nehmen, quasi ein V2 nur nicht in Edelstahl

Ist doch alles subjektiv.

Fahre seit einigen Wochen ein KW V1 und bin zufrieden.

Meinungen zum Fahrwerk, wie zu anderen Bauteilen auch, sind immer subjektiv zu sehen, daher hilft einem nur selbst etwas zu testen, oder sich auf Leute zu verlassen, die eine ähnliche Ansicht vertreten.

Mir ist es wichtig, dass ein Fahrwerk aus gutem Edelstahl ist und wenn möglich in der Härte variable (wie DCC) ist. Comfort ist mit relativ egal und optisch sollte man die Höhe nach meinen Wünschen anpassen können (recht tief). Daher kann ich für felixweis_2000 auch keine Empfehlung abgeben, da wir verschiedene Anforderungen an ein Fahrwerk stellen.

euro schreibt deshalb auch "Statt einem V1 würde ICH dann eher ein ST XA nehmen, quasi ein V2 nur nicht in Edelstahl "

Ich weiss schon was du meinst mit den unterschiedlichen Meinungen.
Allerdings bin ich mir ziemlich sicher, dass jeder popo zwischen "steinhart" und "wabbelig" entscheiden kann. Alles dazwischen passt für mich.
Darum freue ich mich über jede Persönliche Meinung zu den Fahrwerken.
Gewindefedern habe ich gleich von der Liste gestrichen, da ich einfach meist gehört habe, dass diese viel zu hart sein würden. (ohne DDC)
In die engere Auswahl würde ich jetzt erstmal das ST XA nehmen, da es ja, so wie ich es verstanden habe, sozusagen das V2 von ST ist.
Auch preislich ist es natürlich attraktiver.
Gerne persönliche Einschätzungen dazu

Das V2 von KW

Federn mit dem originalen SpFw (ohne DCC) würde ich abraten, daß wird unangenehm hart. Die Federn nur maximal mit DCC, da kann man es noch fahren.
Ansonsten dann nur GwFw, XA von ST ist dann mit Zug und Druckstufe verstellbar, das Street Comfort nur die Zugstufe.

das XA hat auch "nur" ZUgstufeneinstellung, für Druckstufe musst du hier zum XTA greifen (analog KW V3)

Ohhh, Schande über mein Haupt
Sorry für die Verwirrung