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@Cihan
Bitte keine Direktzitate
....und das ein Getriebe sexy schaltet, hab ich auch noch nicht gehört

Hab das rupfen bei mir mit dq250 auch gelegentlich vom 1ten in den 2ten aber nur wenn er noch nicht richtig warm ist.

Ich habe das rupfen mittlerweile nicht mehr beim Gangwechsel, allerdings aber beim rangieren und vom vor- in den Rückwärtsgang schalten - da weiß es manchmal nicht, wie es sich verhalten soll.

Stage 1 mit DSG Optimierung fahre ich.

Auch beim abbremsen an der Ampel ruckelt es doch öfter - trotz Getriebespülung und regelmäßigem Wechsel des DSG-Öls.
Nach der Spülung dachte ich wirklich, ich habe ein neues Getriebe.. das hielt vielleicht maximal 2 Wochen an, danach war wieder alles wie gewohnt.

Muss man sich wohl damit abfinden.. außer ich fahre mal zum Getriebedoc und lass das dort mal überprüfen.

Das Ruckeln beim an die Ampel fahren habe ich auch. Es fühlt sich so an, als ob er fast am absaufen ist - obwohls ja nen Automatik ist.
Fahre ein Clubsport, also auch Vorfacelift
Mein Vater fährt nen 1,4er Golf VII Variant Facelift mit DSG und bei ihm ist es nicht.

Das ruckeln hatte ich auch im Ed30 und man hörte oft das es bei vielen Leuten der Fall ist. Damals lag es an der Mechatronik, ob es jetzt der Fall ist weiß ich leider nicht. Aber der Ed30 hatte ja auch das Dq250.
Mit hatte damals der Verkäufer gesagt/geraten, bei langsamen Fahrten (rangieren/Ampelfahrt/Stadt/stockender Verkehr) im manuell Modus zu fahren, daß würde auch das Getriebe schonen, da es nicht ständig mit schleifender Kupplung fahren muss.

@Felixweis: Du kannst das Getriebe von deinem Vater nicht mit deinem vergleichen. Du hast das Dq250 mit der Nasskupplung und dein Vater das Dq200 mit der Trockenkupplung.

Wollte es auch nicht vergleichen, das sollte nur der Fakt sein, dass der Facelift das aufjedenfall nicht hat. Aber danke
Trotzdem die Frage, was die Lösung von dem "Problem" ist. Die Getriebespülung scheint ja nur eine kurzzeitige Lösung zu sein.

Wie ich schon oben schrieb, war es die Mechatronik.

Ja und was kann man da machen?

Würde ich auch gerne wissen. Das Problem besteht bei mir nach wie vor. Meiner rupft immernoch von 2 auf 3. Gelegentlich auch von 1 auf 2

Eine DSG Optimierung spendiert…….das manuelle schalten macht direkt mehr Spaß