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Jaja, der Member mit dem verbotenem Namen war zwar etwas „speziell“ aber hatte immer gute Hintergrundinformationen zur Hand .
(Der ist bestimmt ein Ingenieur aus der Branche aber noch nie selber einen Schraubenschlüssel in der Hand. Hatte ihn intern „ Theo“ genannt , Nichtsdestotrotz immer hochwertige Informationen zur Hand )
Aber er passte wohl nicht hier in die Blümchenkaffee-Runde !!
Schade ...........

Wen meinst du?

„Electric“
War vor deiner Zeit

Hallo zusammen,

ich bin auch auf der Suche nach einem Fahrwerk und habe schon fleißig gelesen und bin begeistert von KW.
Ich muss aber auch eingestehen das ein V2 oder Street Comfort einen stolzen Preis hat und doch lieber zu ST greifen würde da ich ganz stark davon ausgehe, dass das Fahrverhalten annähernd gleich sein wird.

Ein weiterer Punkt ist die maximale Tieferlegung, bei KW/ST sind es ja 45mm, ich bin mir nicht sicher ob das reicht .
Gepfeffert bietet ja auch extremere Tieferlegungen an, aber habe dann Bedenken das eventuell die neue Felgen schleifen könnten da habe ich gar keine Lust drauf .

In meiner Suche bin ich auch auf ein B14XL TIEF gestoßen, welches eine Tieferlegung von 65mm bietet, aber kennt jemand das tatsächliche Kotflügelkantenmaß?

Hat jemand auch Infos wie tief man gehen kann ohne zu bördeln?

Vielen Dank für die Hilfe!
Falls jemand passende Topics gefunden hat einfach verlinken .

Gruß
Lucas San José

@McJoe

Hi Lucas

ich fahre das B14XL im Golf 7 GTI seit etlichen Jahren und habe beim mitfahren bei anderen mit anderen Fahrwerken immer wieder gedacht oh Mann alles richtig gemacht !

Habe die meisten Hersteller, auch mit teuren volleinstellbaren SchnickSchnack mitfahren dürfen, aber gerade die waren oft die grösste Enttäuschung plus die machten noch teilweise Fahrgeräusche.

Beim B14XL haste Ruhe und ein feinfühliges Ansprechen, was du gut auch bei kleinen Unebenheiten spüren kannst. Die werden im B14XL einfach weggeschluckt, wo andere ( auch die härteverstellbaren teureren Fahrwerke) einfach bockiger waren selbst wenn diese auf weich gestellt waren !!! Und ich fahre zur Zeit 20 Zoll bei ca 320 / 325 mm auf meinem B14 XL. Ein Bekannter hat sein B14XL auf 310mm runtergeschraubt, aber mir gefällt 320/ 325mm besser , Seitenneigung und Kurvengeschwindigkeit spürbar besser als das Serien GTI Fahrwerk.

Habe es seit zwei oder drei Jahren ca drin und fährt sich wie am ersten Tag.

So, DTS Gewinde ist drin, fährt sich jetzt definitiv besser als mit den Eibach Pro Kit Federn auf meinen original Dämpfern mit 120.000km, da gingen Schlaglöcher in den Rücken durch. ich bereue es nicht das Fahrwerk eingebaut zu haben. Er ist jetzt vorne 320RMK und hinten 325RMK, fährt sich weicher als ich es erwartet hätte. Schlaglöcher werden verarbeitet, die vorher im Rücken weh taten. Ich kann mir sogar vorstellen, das 20 Zoll funktionieren kann. Auf der Autobahn fährt es, aber man sollte nicht erwarten mit 250 durch die Kurven ballern zu können wie mit einem neuen TTRS mit DTC im Sportmodus. Es ist schon weicher aber gut genug für meine Zwecke.
Wenn es jetzt bis 200.000km durchhält bin ich zufrieden

Guten Abend.
Könnte mir jemand ein tipp geben wo ich ein gepfeffert ddc gewinde preisgünstig bekomme?
ist für ein golf7 tcr .
mfg.

@turbomika1975
ebaykleinanzeige oder über Veranstaltungen (Treffen / Messen), die hoffentlich dieses Jahr wieder vermehrt stattfinden
TuningWorld im Mai, je nachdem einen günstigen Messe Rabat schießen.

Hat schon jemand das MTS/Eibach Gewindefahrwerk verbaut und Erfahrungen sammeln können?

Hi Zusammen,

ich bin neu hier und überlege gerade ein Gewindefahrwerk in meine Golf einzubauen Bislang habe ich aber noch gar keine Erfahrung mit Fahrwerken.
Ich möchte natürlich um einiges tiefer und das Serienfahrwerk ist mir in manchen Situation etwas zu wackelig. Komfort steht für mich aber weiterhin trotzdem an erster Stelle.

Zu meinen Rädern: 8.5x19" ET45, 225/35.

Bislang tendiere ich zum KW V2 Comfort, da ich nur auf positive Erfahrungen hier im Forum gestoßen bin. Die Tieferlegung von 330 RMK gefällt mir auf den 19" auch sehr gut.

Ich bin aber etwas Skeptisch ob das mit den Großen Rädern auch so passt, da das V2 Comfort aufgrund der anderen Feder ja etwas mehr einfedert. Ich fahre öfters mal mit 4-5 Personen und etwas Bier im Kofferraum und auch vollgepackt in den Urlaub. Da habe ich Angst vor Schleifen und höher schrauben will ich dann ungern:/

Wie ist eure Meinung dazu?

Gruß
Jo