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ASR/Traktionskontrolle komplett deaktivieren?
Großschirma
Hallo Sebbel, wieso will man das ? 
Beste Grüße Marcel
MK7 GTI FL MJ18 HS- in Tornadorot
*DTH DP mit 200 Zeller,
*TurboInlet-Outlet,
*Wagner LLK,
*Eibach ProKit,
*Update von M100, Stage 2
*Sachs Performance Kupplung
*Drexler Differenzialsperre
MK7 GTI FL MJ18 HS- in Tornadorot
*DTH DP mit 200 Zeller,
*TurboInlet-Outlet,
*Wagner LLK,
*Eibach ProKit,
*Update von M100, Stage 2
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*Drexler Differenzialsperre
weil die ASR zu schnell eingreift und somit den Vortrieb verlangsamt
"Wer immer alles schlecht findet, dem sollte man beim suchen helfen"
GTI TCR seit 03/2020
my Showroom
my Instagram
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Hallo,
Kurze Frage.
Wenn ich per VCDS das ESC im STG 03 Byte 29 auf 06 setze, dann ist ja ESC Sport/ESC off
programmiert.
Ist dann hier bei 06 das ASR immer off? Oder wie verhält sich hier dann das ASR auf der 06 Codierung?
Vielen Dank
Gruss Markus
Kurze Frage.
Wenn ich per VCDS das ESC im STG 03 Byte 29 auf 06 setze, dann ist ja ESC Sport/ESC off
programmiert.
Ist dann hier bei 06 das ASR immer off? Oder wie verhält sich hier dann das ASR auf der 06 Codierung?
Vielen Dank
Gruss Markus
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
Weiß das echt niemand?
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
Leider nicht.
Bin mir auch nicht sicher, ob man das in den Messblöcken auslesen kann...
Bin mir auch nicht sicher, ob man das in den Messblöcken auslesen kann...
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
Discover Media, 4 Türen, Bi Xenon, Climatronic,
Böser Blick, K&N Filter, LED Innenraum, LED TFL, LED RFL, Anklappspiegel mit Upgrade LEDs, viele Codierungen...
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
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Hi,
ich denke, dass wenn man die 06 codiert, dass man dann ESC Sport und ESC Off hat aber das ASR voll an bleibt.
ich denke, dass wenn man die 06 codiert, dass man dann ESC Sport und ESC Off hat aber das ASR voll an bleibt.
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
Hallo Leute,
ist die folgende Einstellung am GTI PP 2019 möglich? Wenn ja, wie?
ESC Knopf ungedrückt, dass alles aktiv ist
ESC Knopf 1x gedrückt, dass ASR komplett aus ist und ESC auf Sport geht
ESC Knopf lange gedrückt, dass ASR komplett aus ist und auch das ESC komplett aus ist
Dankesehr.
VG Markus
ist die folgende Einstellung am GTI PP 2019 möglich? Wenn ja, wie?
ESC Knopf ungedrückt, dass alles aktiv ist
ESC Knopf 1x gedrückt, dass ASR komplett aus ist und ESC auf Sport geht
ESC Knopf lange gedrückt, dass ASR komplett aus ist und auch das ESC komplett aus ist
Dankesehr.
VG Markus
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
Ich verstehe deine Frage, jedoch weiß ich nicht, wie VW die Bedingungen intern verknüpft hat. Legt ein Bit die Funktionalität lahm oder werden die Bits im Verbund für einen Modus genutzt, welcher unterschiedliche Funktionalitäten steuert?
Dadurch, dass in den Standardwerten ASR off noch vor ESP Sport kommt, könnte man vermuten dass es automatisch mit deaktiviert ist.
Auf der anderen Seite wird bei 0x6 das Bit 0 gar nicht gesetzt, welches bei der bitweisen Betrachtung auf das ASR wirkt.
Bitweise würde ich einfach 0x7 codieren: ASR aus / ESP aus, Meldung im Tacho hin oder her.
Stg03, Byte 29 (laut meinem Notizzettel, weil die Übersicht nirgendwo aufgedröselt steht):
Bit0 | ASR aus
Bit1 | ESP Sport (1)
Bit2 | ESP aus
Bit3 | ESP Sport (2)
Dadurch, dass in den Standardwerten ASR off noch vor ESP Sport kommt, könnte man vermuten dass es automatisch mit deaktiviert ist.
Auf der anderen Seite wird bei 0x6 das Bit 0 gar nicht gesetzt, welches bei der bitweisen Betrachtung auf das ASR wirkt.
Bitweise würde ich einfach 0x7 codieren: ASR aus / ESP aus, Meldung im Tacho hin oder her.
Stg03, Byte 29 (laut meinem Notizzettel, weil die Übersicht nirgendwo aufgedröselt steht):
Bit0 | ASR aus
Bit1 | ESP Sport (1)
Bit2 | ESP aus
Bit3 | ESP Sport (2)
---
Hi,
dankesehr für deine Erläuterung dessen. Ich denke, dass ich von 06 auf 07 umcodieren werde.
Der GTI PP OPF 2019 hat serienmäßig 08 codiert gehabt.
Auf 08 regelt er weg, auch auf 06 regelt er weg. Und ASR/ESC off sollte das Freidrehen der Räder 100% ermöglichen.
Ich habe nämlich die Einstellungen der VAQ und XDS vom CSS endlich gefunden und codiert. der reine Wahnsinn der GTI PP jetzt...
Nur sollte dazu das ASR komplett abschaltbar sein. Ich codiere nun die 07.
Danke dir nochmal.
dankesehr für deine Erläuterung dessen. Ich denke, dass ich von 06 auf 07 umcodieren werde.
Der GTI PP OPF 2019 hat serienmäßig 08 codiert gehabt.
Auf 08 regelt er weg, auch auf 06 regelt er weg. Und ASR/ESC off sollte das Freidrehen der Räder 100% ermöglichen.
Ich habe nämlich die Einstellungen der VAQ und XDS vom CSS endlich gefunden und codiert. der reine Wahnsinn der GTI PP jetzt...
Nur sollte dazu das ASR komplett abschaltbar sein. Ich codiere nun die 07.
Danke dir nochmal.
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
Wäre toll, wenn du uns dann ein Feedback geben könntest, wie es sich nun verhält. 
@Max_XCV
Was meinst du mit Meldung im Tacho, kommt da dann ein Fehler?
@Max_XCV
Was meinst du mit Meldung im Tacho, kommt da dann ein Fehler?
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
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Böser Blick, K&N Filter, LED Innenraum, LED TFL, LED RFL, Anklappspiegel mit Upgrade LEDs, viele Codierungen...
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