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Danke, du hast also 08 mit ESC Sport und ESC Off beim TCR MJ2020.
Also wie Gixxer46's PP MJ2019.
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Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
Discover Media, 4 Türen, Bi Xenon, Climatronic,
Böser Blick, K&N Filter, LED Innenraum, LED TFL, LED RFL, Anklappspiegel mit Upgrade LEDs, viele Codierungen...
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wegen der 08 oben?
mein TCR hat aber auch das STG bis Byte 47
und unter Byte 29 habe ich nur in Bit 3 nen Haken
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und unter Byte 29 habe ich nur in Bit 3 nen Haken
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Ok, Bit 3 wäre ja der ESC Sport (2) und der hat den Wert 8.
Daher passt das ja, dass unter Byte 29 der Wert 08 steht.
Wie viele Bytes das STG hat, ist ja an sich egal, solange die Bytes (für uns jetzt das 29er) die gleiche Bedeutung haben.
Ist also das ESC Off nur eine weitere Stufe des ESC Sport (2) und nicht wirklich aus, da ja das Bit 2 nicht aktiv ist?
Daher passt das ja, dass unter Byte 29 der Wert 08 steht.
Wie viele Bytes das STG hat, ist ja an sich egal, solange die Bytes (für uns jetzt das 29er) die gleiche Bedeutung haben.
Ist also das ESC Off nur eine weitere Stufe des ESC Sport (2) und nicht wirklich aus, da ja das Bit 2 nicht aktiv ist?
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
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ah okay...
weil es bisher immer hieß ein 29 Byte Steuergerät muss es sein.
dann hab ich das falsch verstanden.
also wenn ich jetzt zusätzlich Bit 2 aktiviere (also 2 & 3 dann aktiv ist) dann ist ESC OFF auch wirklich OFF ?
weil es bisher immer hieß ein 29 Byte Steuergerät muss es sein.
dann hab ich das falsch verstanden.
also wenn ich jetzt zusätzlich Bit 2 aktiviere (also 2 & 3 dann aktiv ist) dann ist ESC OFF auch wirklich OFF ?
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.12.2021 - 20:07 Uhr von Sebbel.
Wie viele verschiedene Brems STGs es gibt weiß ich nicht, ich hab ein 30 Byte.
Da keiner wirklich sicher sagen kann ob es so programmiert ist oder nicht, kann ich dir da nix weiteres dazu sagen.
Wenn du das machst, hast du ja den Wert 12 und diese Codierung hab ich noch nie gesehen.
Bremscodierungen sind halt nicht ohne, daher ist das mit dem einfach mal testen nicht so ungefährlich wie wenn man einfach mal den NSW eine weitere Lichtfunktion gibt.
So zumindest meine Meinung.
Da keiner wirklich sicher sagen kann ob es so programmiert ist oder nicht, kann ich dir da nix weiteres dazu sagen.
Wenn du das machst, hast du ja den Wert 12 und diese Codierung hab ich noch nie gesehen.
Bremscodierungen sind halt nicht ohne, daher ist das mit dem einfach mal testen nicht so ungefährlich wie wenn man einfach mal den NSW eine weitere Lichtfunktion gibt.
So zumindest meine Meinung.
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
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verstehe
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DieBrutt
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Zitat geschrieben von Gixxer46
Klar gebe ich hier die Info dann!
Quersperre auf "erhöhte Traktion" stellen
XDS auf "schwach" stellen
Schlechtwegoptimierung auf "nicht aktiv" stellen
Fahrprofilumschaltung auf "direkt gesteuert über Schwellwert"" setzen
Das sind die CSS Einstellungswerte und machen den GTI PP zur absurden Kurvensau.
Dazu solltet ihr aber mit gripstarken Reifen fahren, dass das alles umgesetzt werden kann.
Am besten mit Cup2, die gehen auch im Regen, wenn die Lampe zwischen Lenkrad und Sitz hell genug leuchtet...
Probiert es aus!
VG Markus
Mal eine Frage; Merkt man diese Einstellung auch bei normalen beschleunigen?
Vw Golf GTI 7,5 PP Ez.11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7,5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7,5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung
Unter richtigem Zug merkt man das gewaltig, bei halber Drosselklappe auch noch sehr gut, bei absoluter Normalfahrt nicht wirklich.
GTI MK7.5 OPF PP FL, LM440is20, 438PS/540NM bei 1.8 bar mit bearbeiteter OEM Ansaugung, Wagner Competition LLK, 200er DP, ST XTA Fahrwerk auf 3.0 Grad Sturz vorne und 2.3 hinten, 8.5x19 ET45 Tomason TN 27 Superlight Silver-Edition mit 235 35 19 Cup2 , Maxton Front V.1, Schweller V.1, Dachspoiler V.2, Rieger Heckdiffusor, 95% Scheiben, H&R Stabis VA und HA, folierte Embleme, schwarz foliertes Dach, Spiegel und Scheibenkeil, 12 VCDS Codierungen, verlängerte Schaltpaddels, AGA vom TCR ab Kat.
DieBrutt
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Ok, danke dir Gixxer 
Und das Ganze wird im Bremssteuergerät codiert?
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