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Moin Zusammen,

Vielleicht kann ja einer von euch weiterhelfen. Habe vor Kurzem die 30mm Federn von ST eingebaut und die Querlenker vorne erneuert.
War nun bei der Achsvermessung. Seit dem habe ich immer, wenn ich in die Last gehe einen kleinen Impuls in der Lenkung nach rechts, gehe ich aus der Last geht’s wieder zurück. Je schneller ich fahre, desto stärker tritt das auf. War vorher definitiv nicht der Fall.

Hat jemand ne Idee, was das sein könnte?

Danke und viele Grüße!

Evtl. nicht sehr gut vermessen, es gibt ja Toleranzen und es kann durchaus sein dass das nicht sehr genau ist sondern etwas einseitig und trotzdem "Grün".

Mfg.

Was für Querlenker hast denn verbaut? Sind die ordentlich eingebaut worden?

War sogar nochmal zur Nachkontrolle beim Vermessen. Das Problem besteht leider weiterhin . die Marke der Querlenker weiß ich grade nicht, war aber nicht das allergünstigste. Hat n Bekannter verbaut, der sehr regelmäßig schraubt. War beim Einbau dabei, dass sah soweit alles gut aus…
Was mich wundert ist, dass ich vor dem Vermessen gefühlt das Problem nicht hatte, bzw. es ist mir zumindest nicht aufgefallen. Bin aber auch wenig gefahren.

Wann ist es dir denn aufgefallen? Nach dem Umbau? Oder nach dem Vermessen? Kannst du das zeitlich eingrenzen? Das sind ja zwei Schritte...

Nach dem Vermessen. Bin zwischen Umbau und Vermessen aber auch nicht viel gefahren. Und nur im Stadtverkehr mitgeschwommen. Da hat man ja kaum mal die Chance n bisschen schneller zu beschleunigen.

Finds übrigens klasse, dass man hier direkt Hilfe bekommt. Dafür schon mal vielen Dank

schau mal nach dem Luftdruck und stell mal das Vermessungsprotokoll hier ein

Wenn du 2x hast vermessen lassen und 2x die Werte stimmen, bin ich mir sicher, dass beim Einbau der Lenker ein Fehler unterlaufen ist oder aber der rechte außerhalb seines Istmaßes! Passenden Luftdruck setze ich voraus... Welcher Hesteller sind die Lenker? Febi Bilstein?
Gerne helfen wir wenns geht.

Anbei das Protokoll

Reifendruck wurde kontrolliert und die Querlenker sind meines Wissens von Febi

ist soweit ok, auch wenn es immer etwas besser geht . Wichtig ist immer seitengleich einstellen, in der Hauptsache die Spur. Das ist hier soweit gegeben. Den HA Sturz, da einstellbar, hätte man besser/gleicher einstellen können, beidseitig auf -1°35` ist zumindest nach meinen Erfahrungen ein guter Kompromiss.
Den VA Sturz kann man nicht einstellen. Auch wenn die re. Seite etwas ausserhalb liegt, ist das nicht dramatisch. Nachteile entstehen hierdurch nicht. Ist nach Federneinbau fast die Regel.
Man könnte der VA etwas mehr Nachspur geben, auf +0°06`- 08` und danach nochmals testen.
In Summe ist die Vermessung aber i.O.