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Golf 7 GTI TCR
Darf man auf dem TCR mit den Pretoria Felgen auch 235/40 R19 fahren? Ich finde die 35er Höhe ab Werk etwas zu hart und würde daher gern mal Sommerreifen mit 40er Höhe versuchen ... oder hat da sogar zufällig jemand Erfahrungen mit gemacht?
Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.07.2022 - 10:08 Uhr von Kimmi.
Da passt die Tachoanzeige nicht mehr, auch ist mir diese Größe auf dem Golf unbekannt.
Es gibt normal nur 225/35-R19, 235/35-R19.
Bei 17" oder 18" Serie sind es natürlich andere Werte, aber wir sprechen ja von 19".
Nehm dir einfach weichere Reifen, dass hilft mehr und ist auch zulässig.
Es gibt normal nur 225/35-R19, 235/35-R19.
Bei 17" oder 18" Serie sind es natürlich andere Werte, aber wir sprechen ja von 19".
Nehm dir einfach weichere Reifen, dass hilft mehr und ist auch zulässig.
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
Discover Media, 4 Türen, Bi Xenon, Climatronic,
Böser Blick, K&N Filter, LED Innenraum, LED TFL, LED RFL, Anklappspiegel mit Upgrade LEDs, viele Codierungen...
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
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Moin Leute.
Kurze Frage:
Kann man beim TCR die Abriegelung/Drosselung (bei 250 km/h) auch nachträglich beim „Freundlichen“ aufheben lassen? Oder muss er so ausgeliefert worden sein?
Gruß und danke
Kurze Frage:
Kann man beim TCR die Abriegelung/Drosselung (bei 250 km/h) auch nachträglich beim „Freundlichen“ aufheben lassen? Oder muss er so ausgeliefert worden sein?
Gruß und danke
wenn sich ein Hersteller selbst verpflichtet hat bei 250 km/h abzuregeln, hat der Händler in der Regel keine Möglichkeit diese aufzuheben. Ein Tuner kann das mit seinen Softwaremöglichkeiten vermutlich schon eher. Bringt aber bei Serienleistung nicht wirklich etwas.
Verstehe ich nicht so ganz.
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen TCR aus 2019 zu kaufen. Nun habe ich gelesen, dass es den TCR in zwei Varianten gab. Einmal elektronisch bei 250 km/h abgeriegelt und einmal eben diese aufgehoben. Daher nun rührt meine Frage.
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen TCR aus 2019 zu kaufen. Nun habe ich gelesen, dass es den TCR in zwei Varianten gab. Einmal elektronisch bei 250 km/h abgeriegelt und einmal eben diese aufgehoben. Daher nun rührt meine Frage.
Siegen
Das ist richtig. Der abgeriegelte sollte bei 250km/h dicht machen, läuft aber laut Tacho darüber hinaus.
Der offene hat 260 im Schein eingetragen, läuft auch mehr.
Hier haben einige ihre Vmaxe gepostet topic.php?t=503
Ob es wirklich viel bringt bzw. ob man es brauch, wenn er offen ist musst du wissen.
Ich habe meinen (offen) noch nie bis zum Limit gefahren. Mir reicht die Power im Alltagsverkehr
Der offene hat 260 im Schein eingetragen, läuft auch mehr.
Hier haben einige ihre Vmaxe gepostet topic.php?t=503
Ob es wirklich viel bringt bzw. ob man es brauch, wenn er offen ist musst du wissen.
Ich habe meinen (offen) noch nie bis zum Limit gefahren. Mir reicht die Power im Alltagsverkehr
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
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die abgeriegelten GTI egal ob nun TCR oder nicht laufen alle so bei 268/269 in den Limiter, was wohl echten 250, die auch im Schein stehen, entsprechen sollen.
TCR läuft meiner 286/288 hatte ich schon. Ich hab den nicht abgeregelten. Das gab es nur mit 19 Zoll Paket und dem DCC Fahrwerk.
Ob die 286/288 nun original entsprechen, weiß ich nicht, da ich Luftführungstechnisch etwas optimiert hatte, als ich das gefahren bin.
TCR läuft meiner 286/288 hatte ich schon. Ich hab den nicht abgeregelten. Das gab es nur mit 19 Zoll Paket und dem DCC Fahrwerk.
Ob die 286/288 nun original entsprechen, weiß ich nicht, da ich Luftführungstechnisch etwas optimiert hatte, als ich das gefahren bin.
"Wer immer alles schlecht findet, dem sollte man beim suchen helfen"
GTI TCR seit 03/2020
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das ist, wie in der Regel nicht die tatsächliche Geschw. In diesen Bereichen wird die Tacho-Voreilung immer größer. Die dürfte aus der Erfahrung heraus im Bereich um mind. 5-8% liegen, somit dürfte die tatsächliche Geschw. eher zw. 265 -270 km/h liegen.
Die ersten Cupra 5F waren lt. Seat nicht abgeregelt, obwohl 250 Km/h eingetragen waren. Diese liefen lt. Tacho etwas über 270 km/h, was ca. 260 km/h entsprachen.
Die ersten Cupra 5F waren lt. Seat nicht abgeregelt, obwohl 250 Km/h eingetragen waren. Diese liefen lt. Tacho etwas über 270 km/h, was ca. 260 km/h entsprachen.
dass das nicht die reale Geschwindigkeit ist, ist mir klar 
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Vielleicht kann sich ja @Serdrick mal äußern, ob seine Frage beantwortet wurde bzw. ob er das meint.
Ihr kommt vom eigentlichen Thema bzw. Frage ab, das ist ja alles schon hinreichend irgendwann besprochen.
Ihr kommt vom eigentlichen Thema bzw. Frage ab, das ist ja alles schon hinreichend irgendwann besprochen.
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
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| Golf 8 GTI / Clubsport / R / GTD / GTE | Forum: GTI-Talk | Autor: exquisitor | Antworten: 1973 |
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