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Hallo

Da mich dieses Thema aktuell auch betrifft, hier mal mein Problem.

Leider hatte mein GTI auch ab Werk keinen Tempomat (GRA)

Habe mir dann bei Wibutec das entsprechende Kabel vom Lenksäulensteuergerät zum Motorsteuergerät besorgt und auch laut Anleitung (Pin 5 am Lenksäulensteuergerät und Pin 70 am Stecker T91 vom MSG) verkabelt.

MUFU Schalter am Lenkrad habe ich in Verbindung mit einem Lenkrad vom GTI TCR auch umgebaut.

Freischaltdokument wurde auch bei Wibutec gekauft.

Nach der erfolgten Freischaltung beim Codierer (wurde über Odis Online freigeschaltet) mit dem Freischaltdokument, musste ich leider feststellen das beim Aktivieren des Tempomaten die EPC Lampe leuchtet und ein Fehler "unplausibles Signal" gespeichert wurde.

Tempomat natürlich ohne Funktion.

Bin dann bei meiner Recherche im Netz über diesen Beitrag hier gestolpert, und konnte nach nochmaliger Überprüfung der Verkabelung feststellen das ich den selben Fehler gemacht hatte mit dem Pin am MSG.
Dieser war nicht korrekt eingerastet und hatte somit keinen vernünftigen Kontakt.

Nach der Beseitigung des Fehlers und löschen des Fehlerspeichers kam dann die nächste Ernüchterung.

Tempomat geht immer noch nicht.

Nun kann ich den Tempomat zwar aktivieren und auch zwischen Limiter und Tempomat wechseln, aber ich kann keine Geschwindigkeit setzen und auch schneller fahren als der Limiter eingestellt ist.

Beim Motorstart kommt auch sofort die EPC Lampe und eine Meldung "Start Stopp System fehlerhaft"

Der Fehler "unplausibles Signal" ist nun weg, aber dafür ein Fehlereintrag mit P164700 Variantencodierung fehlerhaft im Speicher des MSG

Kann das an einer fehlerhaften Codierung liegen?

Gibt es eigentlich unterschiedliche Tasten am MUFU Lenkrad links?

Ich habe zwischen der Plus/Minus Taste eine Taste mit einem kleinen Auto mit Radar abgebildet.

Habe aber auch Tasten gesehen wo dort nur CNCL steht.

Kann das auch an der falschen Taste liegen?

Oder ist das Baujahr bedingt unterschiedlich?

Eventuell hat ja jemand hier noch einen Tipp wie ich hier weiter vorgehen könnte um endlich mal eine Abschluss zu finden.

Die Autos wo das CNCL stehen haben, die haben kein ACC

Das habe ich mir fast gedacht.

Die Frage ist nun ob es deshalb nicht richtig geht weil ich die Taste für ACC verbaut habe

Möchte das ungern nochmal zerlegen wenn es nicht zwingend relevant ist.

Es wäre durchaus denkbar das es bei der GRA Unterschiede bei der Codierung gibt, ob mit ACC oder nicht

Das es bei der Codierung Unterschiede gibt ist bestimmt der Fall.

Nur ob eben der „falsche“ Schalter relevant ist oder nicht.

Also ich hab einen PP aus 11/17 mit GRA und ACC……wenn Du mir sagst was ich an Codierung überprüfen soll, dann könnte ich bei mir schauen wie es codiert ist.

Und wenn du ab Werk kein GRA hast, dann hast auch kein ACC (meine Vermutung)

Ich habe definitiv kein ACC

Kein Radarsensor vorhanden.

Habe nur GRA nachgerüstet.

Ich werde mal versuchen zu erörtern was ich an Codierung bräuchte.

Vllt reicht es nur wenn man am Lenkradsteuergerät die Codierung ändert, da du ja ein anderes Lenkrad ohne den ACC Knopf hattest und nu das vom TCR mit ACC Knopf hast.
Bei Fahrzeugen mit ACC wird mit dem Knopf der Abstand zum Vordermann eingestellt.

Codierung im Steuergerät 13 (ACC) wird benötigt.

Danke für deine Hilfe.

Ich gucke mal heute Abend was da bei mir codiert ist.