Loginbox

Eibach sind eben zu weich, deshalb sollte man dann H&R fahren.
Die sind straffer und tauchen nicht so weit ein.

Ich denke man kann Eibach Federn nicht pauschal als zu weich bezeichnen.
Das ist immer eine Frage des Anspruchs, bzw der Anforderungen, des Fahrstils.

Auch kann ich z.B. nicht von Geräuschen berichten, wenn die Federn perfekt verbaut sind arbeiten die völlig geräuschlos, bei mir zumindest.

Ich bin sowohl beim cruisen als auch bei flotter Fahrt mit dem Eibach ProKit sehr zufrieden.

Mit HR habe ich keine Erfahrung bzgl Federn.

H&R sind eher härter und "hoppeliger"
In meinem BMW E46 mit Sportpaket Stoßdämpfer waren die H&R 55/35 sehr gut zu fahren.

Im Golf 7 GTi Performance eines bekannten sind die H&R sehr hart.
Gefühlt in "Comfort" sogar Härter als mein Standard DCC in "Sport".
Wer es mag, kann sie verbauen, kenne aber auch einige die von H&R auf Eibach gewechselt sind

H&R Federn sind meist auch Progressiv gewickelt, was in der Regel den Federweg mehr eingrenzt und die Federn
in dem Teil "verhärten" lässt.
Eibach Federn sind mehrheitlich linear gewickelt, was in etwa einer Serienfeder entspricht und sich auch ähnlich verhält.
Es ensteht zwar auch hier eine gewisse "Grundhärte", die durch eine etwas dickere Drahtstärke kommt, aber insgesamt
harmonischer federt als H&R Federn.

OffTopic Antwort, trotzdem irgendwie zum Thema passend:

Hatte vor einigen Jahren eine MB W203 Limo, 200 Kompressor, Sport Edition mit Serienfahrwerk. Fuhr ich knapp sechs Jahre lang.
Federbrüche gehören bei der Baureihe zum guten Ton und als mich zum zweiten Mal ein Federbruch traf, rüstete ich auf Eibach Tieferlegungsfedern um, in der Hoffnung Ruhe zu haben. Er kam dezent tiefer (ca 30-40 mm). Optik passte.
Das Fahrverhalten verschlechterte sich allerdings. Er wurde weicher als Serie, neigte leicht zum nachwippen und verschlechterte das Gefühl zur Fahrbahn.
Aufgrund dieser Erfahrung ist Eibach bei mir leider unten durch...

Dagegen hatte ich anfangs der 2000er einen W124 Limo, da kamen irgendwann die H&R Federn rein, das war absolut ein Gedicht. Das Fahrverhalten trotz der Seriendämpfer war ein Traum. Der Mix aus sportlicher Härte und Feedback von der Straße unübertroffen.
Aufgrund dieser Erfahrung würde ich bei egal welchem KFZ dann jederzeit blind zu H&R greifen!

tja, so ist das. Ich habe seiner Zeit an 3 Fzg. H&R verbaut. Mehr aus dem Grund das es "noch" kein anderer Hersteller liefern konnte. Es waren jedesmal die annähernd gleichen, "eher schlechten" Erfahrungen; rumpeliges Federverhalten, teilweisse massive Geräusche, an 2 Fzg. völlig induskatbles Tieferlegungsbild in Form von deutlich tieferes Heck.
Für mich werden defentiv keine H&R Federn mehr verbaut
Mit ST od. auch Eibach nie solche Probleme gehabt.