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Die Software wird schon im Werk aufgespielt. Sprich irgendwann wurde die Produktion umgestellt und seit dann wird automatisch die neuere Software aufgespielt.

Ist ja wie beim iPhone ab einem bestimmten Zeitpunkt wurden die nur noch mit iOS7 ausgeliefert...

Kann der da nicht ne alte Version rauf spielen?

Bei unserem Toyota Rav4 gab es auch mal so einen scheiß, die habe auch andre Motorsoftware drauf, konnte man aber wieder ändern lassen. Vielleicht geht's da ja auch.

Muss ne Software Geschichte sein und dann geht das auch irgendwie!

Im Rahmen der "Produktpflege" könnte es vielleicht passieren, wenn VW sich z.B. Verbesserungen davon verspricht oder um Spätfolgen irgendeines entdeckten Problems zu "beheben" ohne großartig Fahrzeuge zurückzurufen.

Die hängen doch die Autos fast immer an irgendeine Datenleitung und gleichen ab. Beim 6er hatte ich das Dauerfahrlicht bei der Auslieferung vom rauscodieren lassen und als ich mal bei einem anderen wegen eines anderen Problems war hatte ich es anschließend wieder einfach so ohne mich zu fragen. Bin dann natürlich gleich wieder hin und habe es wieder ändern lassen aber da sieht man doch das da Dinge im Hintergrund laufen von denen der normale Kunde nix weiß

Nein, das geht leider nicht.

@wizard




Daher meine Aussage berücksichtigen...:
Oder eben bisschen abstand gewinnen, dann schonmal kurz bevor der letzte aufder Gegenspur kommt gas geben das er schaltet, dann rüber und Kick-Down... Zügiger gehts nicht, weil man das Momnt "vorher" aufbaut

Denn das DSG "verliert" beim schalten gen null Moment


@tommes & rasc
Schonmal im dritten bei 1500, meinetwegen bei 1800 konstant draufgetreten in "M"?
Da hat er auch erst im dritten bei 2500RPM sein volles Moment...

Gemerkt das es doch nicht ganz so schnell geht? Oder wollt ihr 4000RPM konstant fahren?!?

Umso höher die Drehzahl, umso schneller würde theoretisch der Turbo anlaufen, ganz klar.
Dennoch brauch er auch bei hohen Drehzahlen Zeit. Ab wann es "irrelevant" wird, ist jedem selber überlassen wie er das sieht/weiß.


@hjnet



@tommes
Wieso nicht?
Im Werk geht das...

Möglich ist das. Wenn die bei uns bei TÜV Karren neue Softwre flashen und die *hust* schei*e für die Rolle ist (Verbrauch oder Emmissionen) wird mal schnell zurück geflasht...

Weil mein DSG-Getriebe eine andere Produktionsnummer hatte. Ihr glaubt mir nicht, gell?
Der Werksbeauftragte klärte das mit dem Werk und es gibt keine Möglichkeit.

Ich glaub es dir... kann ja sein das wir bei uns auf der Arbeit keine Seriensteuergeräte drin haben... weiß ich nicht beim DSG... Beim Motor sind das ja Entwicklungssteuergeräte mit 2 "Seiten" (Referenzseite - Arbeitsseite) und sind nicht verschlüsselt... Sind also flashbar, Änderbar während der Fahrt etc... hehe

Weil mein DSG-Getriebe eine andere Produktionsnummer hatte
Die wäre?!?

Bin zwar nach wie vor froh, dass ich das DSG nachbestellt habe, kann aber nach den ersten zwei Wochen sehr gut nachvollziehen, dass manch anderer sich - insbesondere, wenn man einen Wagen mit "altem" DSG Probe gefahren ist - im falschen Film wähnt. Mich stört es lediglich nicht, weil ich sowieso gerne mit Hilfe der Schaltwippen fahre oder beim vor dem Überholvorgang kurz in S gehe. Die Gedenksekunde(n), wenn man bei 60kmh in D im 5. Gang drauflatscht, ist(sind) schon enorm. Ich persönlich kann mir jedenfalls keinen Reim darauf machen, warum VW der Meinung war das ändern zu müssen.

Das Gaspedal könnte m.E. durchaus ein wenig sensibler auf den Gasfuß reagieren, d.h. früher runterschalten.