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....DANKE für die Fotos......sehr SEHR NICE !!!
..vor allem die extreme Tieferlegung (bei dem H&R Deep "by k-custom" 150mm Gew.Fw.) ist für dich sicherl. entscheidend gewesen,
aber ich..finde auch.... die Features...wie die farblichen Domlager usw. extrem ....interessant UND schön !!!

So, ich habe jetzt den Thread gewechselt.
Danke für die Infos zum KW V2. Ich schwanke immer noch zwischen dem KW V2 und dem Bilstein B16.
Also, falls ihr Erfahrungen mit den Fahrwerken habt, bitte fleißig posten. Danke.

Welches Deep hast du dir geholt? Es gibt ja nur ein deep. Das 150mm?

nur mal als Tip:
KW hat ja eine neue Untermarke gegründet...st-suspensions...da ist ein vergleichbares V2 günstiger und hat noch zusätzlich Domlager dabei! Einziger Unterschied ist das es eben kein Edelstahl ist; aber das ist bei H&R auch nicht der Fall!

Edelstahl ist aber auch kein Vorteil bis auf die Korossion und da gibt es effektive beschichtungen die den Witterungen genau so trotzen !!

Bilstein zB baut ebendfalls nichts aus edelstahl, und warum ??
Edelstahl is Spröde und hart, federt also nicht mit und leitet hitze schneller weiter

Und wer jetzt sagt das Bilstein minderwertigere Qualität liefert als KW der hat einen am Helm wenn man das so sagen darf

Abgesehen davon wird ST Suspension für manche wohl ne gute Alternative darstellen, so wie AP und Weitec, was wohlgemerkt auch alles Tochterunternehmen von KW Automotive sind

Ähm ...ST Suspension ist Weitec ! Die Marke Weitec wurde wohl eingestampft.
Aber egal, wenn ich mir ein Gewinde holen würde, wäre es sowieso ein Bilstein B16, was mir aber zu teuer ist..

Warum grade das B16 ? Erläuterung bitte ich möchte nur deine Meinung dazu hören weil ich von dem B16 sehr überzeugt bin ! Performance Pur meiner meinung nach

Ja, würde mich auch sehr interessieren.
Das B16 finde ich auch sehr gut. Schon viel gutes darüber gelesen.

Hatte es mal in einem Audi S6 verbaut. War schon nett, daß man auch mit großen Rädern + extremen Niederquerschnitt noch viel Komfort hatte aber der S6 noch besser in den Kurven zu fahren war. Ich denke das liegt zum einen daran, daß es Einrohr upside down ( also innen die Kolbenstange auf dem Kopf und außen das fette Chromrohr) Dämpfer sind und zum anderen, daß Bilstein halt keine Show Extrem Tieferlegungen macht, sondern immer nur bis zu der Tiefe geht, wo es sich noch besser fahren lässt . Daher ist es ja für viele reine Show Fans nicht tief genug. Dann leisten die halt auch gute Arbeit bei der Abstimmung und man hat mit den zehn Eintellstufen immer eine sinnvolle Druck-+ und Zugstufen Kombination, da sich beides je Einstellstufe ändert. Ich denke nicht umsonst sind die auch bei Porsche, Mercedes, Aston Martin , AMG und Brabus in der Erstausrüstung. Aber wenn schon Gewinde dann würde ich mir wieder Bilstein holen und kein FK / KW/ ST-Weitec/ oder K Sport , TA Technics Zeug.
Aber ich muss auch sagen, daß ich beim Golf 5 ein B16 probegefahren bin und nicht den megamäßigen Unterschied zu meinem Golf 5 mit Eibach Sportline Federn in Verbindung mit den Bilstein B8 ( ebenfalls Einrohr upside down). Also in keinem Verhältnis zum Preisunterschied.
Daher kaufe ich mir für den Golf 7 erstmal wieder die Eibach Sportline Federn (die Tiefe würde ich mit dem B16 sowieso nicht besser bzw. anders einstellen können und tiefer will ich auch nicht !!) und wenn irgendwann mal bei vorraussichtlich 100-150 TKM die orig Dämpfer sowieso verschlissen wären, baue ich mir noch die Bilstein B8 rein.

Hallo ! Ab jetzt hier im Händlerbereich unter K-custom sämtlicher H&R und H&R DEEP Produkte ausgeschrieben auch mit Preise ! Wer etwas brauch einfach bei uns melden !! Achja und zu JP Auto da ist ein H&R DEEP 110mm drin !!