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Golf 7 R
Marburg
Ja, genau aus diesem Grund bin Ich auch kein Fan von Vorführern..
Aber man will ja auch wissen, was man kauft & gibt deswegen auch Dampf, daher kann ich das schon verstehen...
Ist halt immer so eine Sache wie man es handhabt..Nen R Mit nur 3/4 Drehzahl Probe zu fahren...ich weiß nicht..man muss doch wissen was das Ding kann..Glaube ich hätte dem auch Feuer gegeben..
Aber man will ja auch wissen, was man kauft & gibt deswegen auch Dampf, daher kann ich das schon verstehen...
Ist halt immer so eine Sache wie man es handhabt..Nen R Mit nur 3/4 Drehzahl Probe zu fahren...ich weiß nicht..man muss doch wissen was das Ding kann..Glaube ich hätte dem auch Feuer gegeben..
Gruß Dennis
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
ab dem 03.12.2017 | 0.000 km | Ø 0,0l / 100km
Ex Golf 7 GTI Besitzer
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
ab dem 03.12.2017 | 0.000 km | Ø 0,0l / 100km
Ex Golf 7 GTI Besitzer
Ich denke Vorführwagen ist nicht bei allen Autos verkehrt! Einen GTI oder R tritt man schon durch und kuckt was er kann! Aber nen normale Golf, FamilienVan oder Transporter kann man schon als Vorführwagen kaufen da gehts meist ums praktische und nicht um die Leistung des Fahrzeuges!
Genau, deshalb schrieb ich ja "in der Kategorie".
Ich würde auch Gas geben, habe ich nicht bestritten ... nur kaufen würde ich den Vorführer nicht.
Ich würde auch Gas geben, habe ich nicht bestritten ... nur kaufen würde ich den Vorführer nicht.
Zitat geschrieben von MR.GTI
Aber man will ja auch wissen, was man kauft & gibt deswegen auch Dampf, daher kann ich das schon verstehen...
Eben. Musste ja meinen Mann überzeugen. Er ist die erste Hälfte gefahren und ich die zweite. Und ich hatte definitiv mehr Glück mit dem Verkehr
Bin ja außerdem den Golf gewöhnt. Habe meinen 7er auch nicht eingefahren, warum auch?
Fands aber schon krass wie sehr der R im Vergleich zum PP beschleunigt. Man ist ratzfatz auf 220 und merkt mal gar nix. Und wäre da nicht diese dumme Anzeige -Achtung Winterreifen- gewesen, dann hätt ich auch noch mehr ausprobiert
Aber ich fahr mit meinem Auto auch nicht gerade sparsam rum ...
Bei den Diskussionen um die Vorführer geht mir immer nur folgendes durch den Kopf:
Jeder Neuwagen - frisch nach Produktion - 12 bis 13 Minuten Rollenprüfstand - Vollgas bei kaltem Motor.
So sehr kann man nen Vorführer gar nicht belasten, wie jeder Neuwagen schon im Werk maltretiert wurde.
Jeder Neuwagen - frisch nach Produktion - 12 bis 13 Minuten Rollenprüfstand - Vollgas bei kaltem Motor.
So sehr kann man nen Vorführer gar nicht belasten, wie jeder Neuwagen schon im Werk maltretiert wurde.
Zitat geschrieben von mstoldt88
78km? Wie war das nochmal mit dem einfahren?
Hat Ute doch gemacht.
Ansatzweise zumindest
Nee aber jetzt mal ehrlich. Wenn das Auto nur in der Stadt kalt rumtollt ist es eh viel schlimmer.
Deshalb ist es schon gut wenn der Autobahn oder Landstraße kriegt und wenn das Öl warm ist geht das schon. Das muss er ab können.
Da muss man dann auch kein faß aufmachen und denken den würd ich nieee kaufen.
Wichtig war nur das das Öl Temperatur hatte... Und davon geh ich bei Ute einfach aus.
Zitat geschrieben von happytiger
Wichtig war nur das das Öl Temperatur hatte... Und davon geh ich bei Ute einfach aus.
Hatte es
War in der MFA eingestellt, haben wir schön beobachtet
Zitat geschrieben von GTI_Micha
Bei den Diskussionen um die Vorführer geht mir immer nur folgendes durch den Kopf:
Jeder Neuwagen - frisch nach Produktion - 12 bis 13 Minuten Rollenprüfstand - Vollgas bei kaltem Motor.
So sehr kann man nen Vorführer gar nicht belasten, wie jeder Neuwagen schon im Werk maltretiert wurde.
Das wird lange nicht mit jedem Neuwagen gemacht, sondern nur Stichprobenartig. Dafür ist die Zeit gar nicht da. Aber dieses Gerücht ist einfach nicht tot zu kriegen!
Nur ein kleines Rechenbeispiel: VW baut in WOB & Zwickau nach eigenem bekunden 2.000 Autos am Tag .
Wenn man jedes 13min auf einen Prüfstand schicken würde wären das 2.000 Autos x 13min = 26.000 min = 433 Stunden und 18 min.
Alleine in Zwickau und Wolfsburg wäre der Zeitaufwand also 433 Stunden und 18minuten täglich. Drauffahren und vorbereiten nicht mal mit eingerechnet.
Ist jetzt klar, wie absurd diese Behauptung ist!
P.S.: Wäre mit einem Vorführwagen auch nicht anders umgegangen, dafür sind die da! Sollte eigentlich jedem klar sein! Schließlich will ich sehen, was der kann und dazu gehört auch, daß Leistung abgefordert wird. Ob der nun 10Km auf dem Tacho hat oder 1000, wenn der Warmgefahren ist geht es los. Mein eigener hat vor 2000 km keine Vollgasfahrt gesehen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.01.2014 - 17:58 Uhr von hottep6153.
Zitat geschrieben von hottep6153
Das wird lange nicht mit jedem Neuwagen gemacht, sondern nur Stichprobenartig. Dafür ist die Zeit gar nicht da. Aber dieses Gerücht ist einfach nicht tot zu kriegen!
Zitat www.merian.de, Artikel aus dem April 2000:
Neben dem Golf steht Sebastian Gippert, Fertigungskoordinator in der Montage. Herr Gippert hat 2 500 Mitarbeiter und ist auch für die letzten Phasen verantwortlich, die jeder Neuwagen vor der Auslieferung durchläuft. "Der Golf ist jetzt zwar komplett fertig", sagt er, "aber erst hier am UPS-Band wird er zum Laufen gebracht.
(...)
Gleiches gilt auf der nächsten Prüfstation, denn noch immer ist der Wagen nicht zur Auslieferung bereit. Auf dem Rollenprüfstand muss der Golf jetzt beschleunigen, zuerst auf 120 Stundenkilometer, dann auf Vollgas. Und wieder hängt er an Computern, diesmal in einem Testtunnel. Die Techniker tragen Checklisten bei sich, Stempel machen die Runde, Prüfzettel, Häkchen. Ordner für Ordner wird durchgegangen, eine Qualitätsdokumentation, die Volkswagen für jedes Fahrzeug 15 Jahre lang aufbewahrt.
Aussage bei 12:20, im Beisein des VW-Mitarbeiters der den Prüfstandslauf absolviert:
Prüfstandslauf Golf GTI (12:20)
....mal langsam mit dem Halbwissen.
Dieser Post wurde 5 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.01.2014 - 18:19 Uhr von GTI_Micha.
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