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Dann setzt dich doch mal bitte etwas mit dem Thema auseinander...evtl kannst du es ja dann nachvollziehen !

Das hab ich schon mal versucht. Leider ist es so, dass es viele Theorien dazu gibt und jeder der eine aufstellt meint das es die richtige ist!
Wo es nichts dran zu rütteln gibt ist die Tatsache, wird ein Bauteil höher belastet als dafür vorgesehen sei es durch Drücke, Kräfte, Umdrehungszahlen oder thermische Belastungen ist die Gefahr auch höher, das es Schaden nimmt!

Ja genau das ist es ja, warum man eben eine andere DP verbaut !
Um diese Dinge, wie Gegendruck, termische Belastung und und und zu vermeiden bzw zu minimieren !

Das Problem hierbei:
Die Motorleistung steigt über Serienniveau/Auslieferungszustand. Somit bewegst du dein Fahrzeug ausserhalb der Werksspezifikation.

Mein hat mir auf genau diese Frage nach einer anderen Downpipe geantwortet, dass die Garantie (auf betroffene Teile, z.B. Turbo) dadurch erlischt. Er hat aber auch gesagt dass sie eine andere Downpipe nicht an VW melden werden wenn mir der Turbo abnippelt.

Predige ich doch schon seit Monaten - wenn mal partout was "tunen" will - vorher den Freundlichen fragen und schön abklären - am Besten zum Mittagessen zu einem "Bestechungsschnitzelchen" einladen und alles wird gut ...

Da könnt ihr hier so viel mauscheln, wie ihr wollt. Grundsätzlich verfällt beim Austausch von Downpipe, LLK, Turbo, Abgasanlage usw. die Garantie für das entsprechende Teil.
VW kann euch für daran angeschlossene Teil die Garantieleistung auch erstmal verweigern und ihr müsst dann mit Hilfe eines Anwalts eure Garantieleistung einklagen, bzw VW dazu bringen euch nachzuweisen, dass der z.B. wegen der Downpipe einen Schaden genommen hat.

Es reicht oft auch schon, dass ihr eure Abgasanlage einfach demontiert und neu montiert, um euch im ersten Step die Garantieleistung zu verhageln.

Anspruch auf Garantie verliert man eben schnell. Aber das bringt der logische Menschenverstand mit sich. Warum sollte VW Garantie für Teile übernehmen, die ihr nachträglich verbaut? Schließlich ist es nicht durch die Qualitätskontrolle von VW gegangen ( VW und Qualitätskontrolle ) und damit nicht geprüft. Verbaut ihr da jetzt irgendwelchen eBay-Schrott oder irgendwelche High-End Komponenten, macht das für VW keinen Unterschied.

Die Nummer mit "es hängt alles vom Autohaus ab" geht auch nur solange gut, wie der entsprechende Mitarbeiter auch greifbar ist. Hin und wieder kommt auch mal ein Mitarbeiter aus dem Werk vor Ort, weil er gerade auf der Ecke ist.

Mal ganz doof gefragt...
Wie schauts denn dann mit Dingen wie Spurplatten aus?
Ich ändere zwar nicht baulich was am Fahrzeug was den Originalzustand betrifft, aber ich ändere ja schließlich die Spur womit dem Fahrzeug ja auch wieder andere "Belastungen" etc zugemutet werden...

Die Chance eine Antwort zu bekommen erhöht sich wenn du die Suchfunktion benutzt und die Frage im Richtigen Topic stellst. Das hat hier doch jetzt erneut nichts mit dem Thema zu tun.

Bei VW ist die Lage doch recht einfach.

Alles was in Zusammenhang zu dem entsprechenden Bauteil steht ist von der Garantie ausgeschlossen.

Also bei Spurplatten zb die Radlager, bei Federn auch die Radlager, sowie Querlenker, Stoßdämpfer usw.
Beim Chiptuning der gesamte Motor sowie das Getriebe.