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@Jaak
Was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Du hast schlechte Erfahrungen mit Hersteller XY (BMW?) gesammelt und möchtest, überspitzt ausgedrückt, VW schädigen?

Sa mal, ich geb mal eben 40k euro aus und du sagst mir ich moechte vw schädigen? Uh, verschiedene sind echt hart an der grenze. Es geht mir einzig und allein darum das ich entscheide wann ich was zurückrüste und wann nicht.

Mir ist das völlig wurst wie oft du dir am Tag xy, z, w oder sonstiges an deinen Hobel schraubst und wieder entfernst. Mir geht es ums Verschleiern von Tuningmaßnahmen im Falle eines Schadens!

Meine Lieben Herren, niemand wird dazu gezwungen. Eine gescheite DP mit 200Zeller Kat (z.B Kats von HJS) Schadet keinem Motor. Problematik Verschleierung: Renomierte Chiptuner Zertifizieren ihren Eingriff auch bei Rückstellung auf Original Daten!
Ich empfehle nur bei Seriösen Tunern mit Prüfstand die Eingangs und Ausgangsmessungen machen tunen su lassen.

Welche Downpipes gibt es denn eigentlich mittlerweile zur Auswahl?
70mm/76mm, HJS, BullX, JP... Was ist mir IS Racing, HG?
Welche haben denn ABE? Hat jemand vielleicht ne kleine Auflistung?
Möchte jetzt eine legale mit Serienaga verbauen, weiß aber nicht welche....

Also gibt die JP-Pipe, dann gibt es eine Baugleiche bei turboperformance-shop.de in 70/76mm, Bull-X, Friedrich Motorsport... Sind alle mit 200Zeller HJS und eintragungsfrei... Die kenn ich bis jetzt. Bin auch am überlegen was es wird, aber ich denke dass ich die von Turboperformance nehme in 76mm.

Aber eine Frage hab ich noch, in dem Video von JP's Downpipe...ist das die Serien AGA oder mit VSD Ersatzrohr?

@Nops: JP verbaut die DP von HJS bzw in Zusammenarbeit mit HJS.
Eigentlich hat fast jeder Hersteller der eine DP mit EWG anbietet auch eine ohne EWG, der Unterschied ist ja nur der Vorkat.
Bull-X, DTH, Supersprint,Edel01,HJS,BN-Pipes alle haben DP's mit EWG. IS-Racing verkauft glaube ich die Bull-X.

Der 7er hat doch keinen Vorkat mehr. Der unterschied ist der HJS Kat bei einer Tüv Dp,die Non Tüv haben No Name bzw. keinen Kat.
Edel 01 hat eine 89mm auf HJS Kat auf 76mm mit Tüv im Angebot

bei uns (Bull-X) sind die oberen Ausgangsflansche 89mm inkl Kat-Eingang... und nach dem Kat erst 76mm

wie es bei den anderen ist, müsste man mal erfragen. hier sonst auch mal den Verlauf der Downpipe. Da haben wir extra was aus Guss-edeslathl angefertigt, damit wir eng rumkommen und dann mittig in den Kat gehen und auch gerade rauskommen ohne unnötige Engstellen.

hier mal der Vergleich zu Serie


und HJS

Genau aus diesem Grund habe ich mir die DP von HG gekauft. Hatte mir das Teil auf der EMS angeschaut und auch mit anderen verglichen. Die Konstruktion mit dem Katzulauf hat mich überzeugt. Keine Ecken, Kanten oder Schattenstellen, wo es zu Stauhitze kommt. Durch die andere Formgebung sitzt der Kat nicht mehr so dicht am Motor. Heizt also nicht zusätzlich den 4 Zylinder auf.
Lamdasondenkabel kommt überhaupt nicht mehr in die Nähe des Turboladers.Und gemessene 10PS Mehrleistung bringt die wirklich. Und lauter wird das Auto auch. Ich kann die DP von HG sehr empfehlen.