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Vorspannung heißt ja, dass das Differenzial nie offen ist...

Richtig, nie ganz offen, deshalb bleibt auch das Einsetzen relativ zahm.
Davon spürt man aber höchsten mal etwas beim Einparken und vollem Lenkeinschlag bei gleichzeitigem Befahren eines Randsteins z.B. , sonst nicht.
Habe weiter vorne gelesen wie gut die 7er VAQ funktioniert, dann soll mir das auch jetzt genügen.
Ab gewisser Leistung sollte ein Frontantrieb sowas einfach haben
So wie ich noch sehe hast du ja bald Allrad, dann wird es dich wohl kaum noch interessieren.

Stimme trotzdem hier mit ein, es ist geil und macht Spaß (werde den PP schon noch fahren).
Man findet selten Erfahrungsberichte darüber, oft nur pauschale (falsche) Einschätzungen im Netz,
deshalb musste ich hier einfach mal meinen Senf dazugeben bzw. nachfragen

Was für ein Auto fährst du denn? Habe ich noch nie gehört dass es ein Auto gibt das pauschal das Diff ein bisschen "Vorspannt"

Möchte keinen weiteren Knoten in "euer" Thema hier bringen, aber es gibt diese Möglichkeit bei nachgerüsteten Lamellensperren durchaus
Sollte es dich doch speziell interessieren, findest du mein Auto im 6er Forum kurz und knapp beschrieben.

Ach so, nachgerüstet...
Interessieren würde es mich schon, aber kommt für mich ohnehin nicht in Frage, weil mein GTI das ja von haus aus schon hat

Gabs 2009 noch nicht, mein nächster wird das aber auch haben, bestenfalls so geregelt wie im 7er GTI.
Schon mal versucht ob man mit VCDS oder sowas irgendwelche Einstellungen der Sperre ändern könnte ?
Das würde mich schon noch interessieren

Nein. Ich hatte auch nicht das Bedürfnis daran herumzudoktern.

Da solltest mal im VCDS-Thread nachfragen... ;D

Hier mal noch ein Video zur Erklärung...

Diesen Film habe ich in meinem Post Nr 105 gemeint