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Spurverbreiterung / Spurplatten
Kann ich die Spurplatten selbst verbauen oder sollte ich sie verbauen lassen?
Wenn ich sie selber verbauen kann, muss ich was besonderes beachten? Wie werden die denn genau verbaut? Weil eine Anleitung war iwie nicht dabei..
Nicht das ich irgendwann platten & Reifen verliere
Wenn ich sie selber verbauen kann, muss ich was besonderes beachten? Wie werden die denn genau verbaut? Weil eine Anleitung war iwie nicht dabei..
Nicht das ich irgendwann platten & Reifen verliere
Gruß Dennis
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
ab dem 03.12.2017 | 0.000 km | Ø 0,0l / 100km
Ex Golf 7 GTI Besitzer
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
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Platten drauf, fest schrauben, reifen drauf, fest schrauben.
Es gibt ja verschiedenen Systeme bei den Platten.
Es gibt ja verschiedenen Systeme bei den Platten.
Golf VII GTI Performance
-Deep Black Perleffekt
-DSG, DCC, 5 Türer, Composition Media, Kessy, Abgedunkelte Scheiben, Licht und Sicht, Spiegelpaket, RFK, Dynaudio, Airbags hinten, Xenon mit LED TFL, 19" Santiago
-Bullx AGA ab Kat
-Pipercross Filter
-Austin Winterfelgen
Golf VII R Variant
-Lapiz Blue
-DSG, DCC, Composition Media. Abgedunkelte Scheiben, Licht, Sicht und Spiegekpaket, RFK, Dynaudio,
Airbags hinten, Kessy, Pretoria
HF-SERIES Carbon Intake
-Deep Black Perleffekt
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Golf VII R Variant
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Kommt auch drauf an wie breit die Platten sind! Bis zu einer gewissen breite nimmst du längere Bolzen die durch die Spurenplatten in die Radaufnahme geschraubt werden. Ab einer gewissen Breite schraubst du erst die Spurenplatten auf die Radaufnahme und dann die Felge auf die Spurenplatten! Wenn du Reifen wechseln kannst dann kannst du auch Spurenplatten montieren!
Habe das H&R vsystem..."was alle haben" 
Die Bolzen wurden direkt mitgeliefert 
dann schraube ich die Platten drauf und anschließend ganz normal wie wenn ich normal Reifen Wechsel, versteh ich das richtig?
Wenn ich das mit einem Drehmomentschlüssel festziehe soll/muss ich nochmal festziehen? Wie bei einem Reifenwechsel?
Dann ist das ja eigtl echt nicht schwer & sollte ich das auch hinbekommen
Die Bolzen wurden direkt mitgeliefert dann schraube ich die Platten drauf und anschließend ganz normal wie wenn ich normal Reifen Wechsel, versteh ich das richtig?
Wenn ich das mit einem Drehmomentschlüssel festziehe soll/muss ich nochmal festziehen? Wie bei einem Reifenwechsel?
Dann ist das ja eigtl echt nicht schwer & sollte ich das auch hinbekommen
Gruß Dennis
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
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Dabei seit: 12 / 2013
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Vorne dann bitte Spur und Sturz einstellen lassen 
Hinten egal
Hinten egal
Wieso muss man das vorne einstellen lassen?
Sorry wenn ich etwas "dumm" Frage, erste mal das ich Spurplatten drauf mache
Sorry wenn ich etwas "dumm" Frage, erste mal das ich Spurplatten drauf mache
Gruß Dennis
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
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Okay...Ja der Spaß würde ja auch wieder 150€ kosten & habe auch noch nie vorher was von gehört
Ich freue mich schon auf morgen
Jetzt muss er nur noch ein wenig runter...Mhmmmm
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Jetzt muss er nur noch ein wenig runter...Mhmmmm
Gruß Dennis
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An deiner Stelle würde ich erst tiefer gehen und dann breiter! Wenn du erst breiter gehst dann kanns später beim tiefer gehen was nicht passen! Wie viel Spurenverbreiterung willst du den auf VA und HA rauf packen!
Hinten 40 vorne 20...
bis das dann entschieden ist wie viel mm & felge federn etc, kann ich mir dann auch zur Not neue Spurverbreiterung kaufen Nur das er irgendwann runter soll, steht fest..
Wobei das mit den Brooklyns so schnell nicht zu eng wird, glaube ich..
bis das dann entschieden ist wie viel mm & felge federn etc, kann ich mir dann auch zur Not neue Spurverbreiterung kaufen
Nur das er irgendwann runter soll, steht fest..
Wobei das mit den Brooklyns so schnell nicht zu eng wird, glaube ich..
Gruß Dennis
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