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Golf R400 Studie in Peking vorgestellt / geht in Serie
der preis wird wahrscheinlich zum heulen sein...und den wirds nicht als handschalter geben oder?
manuel87
Mal ehrlich gesagt : Abgesehen von der Technik wäre ich nicht bereit fürs Bodykit soviel Geld auszugeben. Ich hätte mir vll. mehr was in richtung Polo WRC gewünscht, finde das Aeussere auf den Fotos nicht 100%.. Müsste ihn live sehen..
Ganz klar : Die Schweller sehen relativ billig aus, selbst für eine Studie..
Ganz klar : Die Schweller sehen relativ billig aus, selbst für eine Studie..
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.04.2014 - 00:42 Uhr von Jaak.
Von außen gefällt mir der R400 wirklich gut . Sehr auffällig für jemanden welcher ein Auge für Fahrzeugdesign hat, jedoch unauffällig genug für den neidischen Straßenverkehrsteilnehmer. Was mir nicht ganz so zusagt , sind die gelben Applikationen.
Vielleicht wäre Wagenfarbe eine tolle Alternative.
Gut das die Motorhaube undurchsichtig ist, denn ansonsten müsste man die Motorabdeckung wohl raus reissen. Transfomers lassen grüßen.
Innenraum kennt man, jedoch auch hier wieder dieses Gelb. Jedoch wenn der Rest der Technik stimmt, könnte ich darüber hinwegsehen. Bin gespannt auf weitere Details.
Vielleicht wäre Wagenfarbe eine tolle Alternative.
Gut das die Motorhaube undurchsichtig ist, denn ansonsten müsste man die Motorabdeckung wohl raus reissen. Transfomers lassen grüßen.
Innenraum kennt man, jedoch auch hier wieder dieses Gelb. Jedoch wenn der Rest der Technik stimmt, könnte ich darüber hinwegsehen. Bin gespannt auf weitere Details.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
evoR
Hammer! 
was sind das für Reifen?
und Bitte VW nicht teurer als 45.000 Euro!
was sind das für Reifen?
und Bitte VW nicht teurer als 45.000 Euro!
Kirmeswagen 
Sehr gute Bilder.
Vorne endlich eine Festsattelbremse.
Leider wirken die Kunststoffteile nicht ganz ansprechend. Hier wäre eine Carbonoptik angebracht.
Ob es bei der gezeigten Fahrwerkstiefe und ET bleiben würde?
Vorne endlich eine Festsattelbremse.
Leider wirken die Kunststoffteile nicht ganz ansprechend. Hier wäre eine Carbonoptik angebracht.
Ob es bei der gezeigten Fahrwerkstiefe und ET bleiben würde?
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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Zitat geschrieben von evoR
Hammer!
was sind das für Reifen?
und Bitte VW nicht teurer als 45.000 Euro!
Naja, das kannste knicken. Der wird mindestens auf Niveau des A45 liegen. Alleine un ein wenig Exlusivität zu wahren sollte er Einstieg 50k kosten;)
Bei 45k wäre es von der Technik her ja fast nicht mehr als ein gechipter R.
Neue Bremse, Motor überarbeitet, Schalensitze Bodykit, das wird kosten.
Ich gehe mal davon aus das er auf Niveau des neuen RS3 liegen wird.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.04.2014 - 11:37 Uhr von CK-R.
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