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Hallo,


Hat von euch schon jemand Erfahrungen gesammelt mit 5mm Spurplatten ?

Kann vorne leider nur 5mm verwenden bin mir aber ziemlich unsicher wegen der nicht Zentrierung.

Für hinten hab ich mir 8mm pro seite besorgt

Gruß Marcel

Meine sind eingetragen...ohne Probleme.Fahre ja auch nur das Serienfahrwerk.Und nochmal:Da steht gar nichts über

@john1968: Viiiiiiielen Dank für die Bilder Jetzt hab ich da mal ne Vorstellung von

Wieso würdest du vorne keine drauf machen? Also ich finde es perfekt so Ganz deiner Meinung, aber würde mich mal interessieren

Das ist im Vergleich zum Vorderrad gemeint! Das es nicht drüber steht sieht man, aber der Vergleich zu den Vorderrädern ist nicht ganz stimmig! Aber wenn du das so für dich passend findest ist das absolut in Ordnung und so solls auch sein!

...optisch sind die Platten ja eine tolle Sache.

Mich würde mal interessieren, wie sich das Fahrverhalten ändert?

Hallo erstmal,

Wollte jetzt auch mal kurz nachfragen!? Bei meinem GTI mit Adapt. Fahrwerk und 18" Austins, möchte ich gerne vorne 10mm pro Seite und hinten 20mm pro Seite drauf machen! Hatte ich so ausgemessen, müsste ja passen, oder? Hab ich zumindest jetzt hier so rausgelesen! Zudem möchte ich im Sommer noch andere federn montieren lassen! Da ich alles von Eibach nehmen möchte wollte ich die "sportline" Federn nehmen! Passt das dann alles so? Oder muss ich dann das "Pro kit" nehmen?
Habe noch im Winter die VW motorsport felgen in 18"!?

Danke schonmal und Gruß...

So, nachdem mir H&R heute das Gutachten für die Spurplatten zugesandt hatte, wollte ich Sie mir heute eintragen lassen.

Nun das PROBLEM:

Mir wollten Sie die Spurplatten NICHT eintragen..

GRUND: Ich habe nicht wie in dem Teilegutachten gefordert die Kotflügel verbreitert. Der liebe Herr wollte, das ich die Radkästen hinten um 15mm rausziehen sollte & vorne an den Kotflügeln 10mm. Das heißt das ganze würde im Endeffekt 0 bringen.

Nun, da ich ja jetzt am Samstag meine neue Reifenkombination (dazu mehr wenn ich sie habe )OZ Ultraleggera in 8x18 ET 50 (vom Jan von EAH-Customs) bekomme, sollte das ganze etwas einfacher sein, als mit den Brooklyn, da die Reifen eine höhere ET haben.
Nun soll ich laut ihm einfach nochmal Probieren, wenn ich die neue Kombination drauf habe.

Was meint ihr? Habe ich mit den Ultraleggera höhere Chancen, als mit den Brooklyn? da ja höhere ET?

Zur not schraube ich die Spurplatten wieder ab, aber sieht halt nicht so dolle aus, wie wenn Sie drauf bleiben..

Aber da sieht man wieder, das jeder TÜV Prüfer anders ist, da ja einige die Kombination eingetragen bekommen haben

Anderer Prüfer

Würde auch zum anderen Prüfer fahren. Meiner hat sich garnicht für diese Verbreiterungen interessiert die laut Gutachten vorgenommen werden sollen. Hatte da auch Bedenken vorher.

Okay, also meiner hat gesagt, das es immer Leute gibt, die das einfach eintragen & gut ist, aber angeblich würden die sich da Strafbar machen..

Dann werde ich morgen früh nochmal bei einem anderen Prüfer anrufen & nach einem Termin fragen..

Oder sollte ich vllt. einfach warten bis ich die neuen Felgen drauf habe & alles zusammen eintragen lassen? Ist doch evtl. kostengünstiger?