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Ok hätte jetzt gedacht das er ne klappe drin hat denn der knallt auch bei niedrigeren Drehzahlen

Wem die 120€ für die Funktion bei einem neuen GTI zu viel sind, der hat meiner Meinung nach das falsche Auto bestellt. Bei einem PKW der schnell die 35k Marke knackt ist der Betrag nur eine Auf oder Abrundung der Gesamtsumme.
Dacia und co. bauen dann solche Autos für Sparfüchse.

Ich bin nach wie vor von dem Feature überzeugt, auch ohne DCC und DSG. Wie schon einmal erwähnt fährt sich das Auto im Sport Modus ganz anders als im ECO Modus.

Ansprechverhalten
Sound
Lenkung
ACC
Klimaanlage

Diese 5 Dinge können sehr viel ausmachen auch wenn hier ein Punkt (Sound) nur vorgetäuscht wird, erzeugt er doch immer dieses Grinsen im Gesicht. Und darauf kommt es doch bei einem GTI Fahrer an!

Ich habe den Soundaktuator kürzlich deaktivieren, bzw. auf Wert 0, setzen lassen. Kein Dröhnen mehr im Auto wenn es schneller wird. Wenn man bei langsamer Fahrt was hören will muss man zwar das Fenster aufmachen, aber finde es sehr angenehm so.

Das hast du schön gesagt, so denke ich auch!

Weiss jmd was dazu?

Meinst du jetzt bezüglich des Schaltverhaltens des DSG? Das ist - glaube ich - identisch.

Nicht nur des Schaltverhaltens, auch vom Sound her, ob der bei der Fahrprofilauswahl auf Sport anders ist als wenn man beim DSG einfach nur den Hebel auf S stellt?

Nein. Der Sound selbst ändert sich nicht. Der Eindruck kann aber entstehen, da durch das geänderte Schaltverhalten des DSG das Drehzahlniveau selbst höher ist.

Kann ich bestätigen

Ok alles klar danke.
Dachte da gibts eventuell Unterschiede zwischen den beiden Einstellungen.
Also Sound bleibt gleich, nur bei der Fahrprofilauswahl hat man halt noch ne sportlichere Lenkung und Dämpfung im Gegensatz zur DSG Schaltstellung S!?