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Hier bitte alles rein zum Thema Leistungsmessung auf Prüfständen.
Bitte fair bleiben und im Rahmen einer sachlichen Diskussion beim Posten von Diagrammen immer auch detailierte Infos liefern. Was wurde wie, wo, gemessen. Oftmals spielen für die Messung auch Faktoren wie Außentemperatur, Oktanzahl des Benzins etc. eine Rolle.

Emotionen raus - Sachlichkeit rein

War heute mit meinem GTI mit APR Stage I auf einem Dynojet-Prüfstand bei MTB.
Das Ergebnis war leider etwas ernüchternd: 286 PS / 476 NM
Mit INSORIC wurden 310 PS / 488 NM gemessen.

Tobi von APR nannte 3 mögliche Ursachen für die Abweichung:
Messfehler Prüfstand, schlechter Sprit, Hardwareproblem (z.B. schlechter werdendes Schubumluftventil)

Messfehler und schlechten Sprit würde ich mal ausschließen.
Die Jungs bei MTB messen nicht erst seit gestern, und ich tanke immer an derselben Tankstelle.

Gefühlt hat sich die Leistung seit dem Tuning vor 2 Wochen jedenfalls nicht verringert.

Anbei beide Diagramme:

Wenn du mit der gebotenen Leistung zufrieden bist, lass dich von so einem Blatt Papier nicht beirren!

So in der Art hatte ich die Stufe 1 auch erwartet, überrascht mich jetzt nicht so

Bei nächster Gelegenheit werden wir nochmal mit INSORIC nachmessen.
Sollte die gemessene Leistung dann auch deutlich geringer sein, dann liegt vielleicht irgendein Defekt vor.
Vielleicht das Schubumluftventil, wer weiß...

Interessant ist aber schon, dass die beiden Leistungskurven auch im Drehzahlverlauf stark abweichen?!

Grüße
Karljupp

Die INSORIC-Messung wurde bei schlechten Bedingungen durchgeführt ( Regen, Wind ).

Wir haben ja auch die zu dem Zeitpunkt installierte Box mit INSORIC gemessen.
Da waren die Kurvenverläufe auch stark abweichend vom Dynojet-Diagramm, aber die ermittelte max. Leistung hat genau gestimmt, lediglich das max. Drehmoment war etwas höher als auf dem Prüfstand.

Gemessen im Juni. Ca. 13:00 bei trockenem Wetter. Rest siehe Diagramm.
Downpipe: HG-Motorsport
AGA: SLS-Tuning
Eingangsmessung: ca. 228 PS und 360 NM
Ausgangsmessung: ca. 251 PS und 390 NM (ca. 1 Stunde nach Eingangsmessung = gleiche Witterungsverhältnisse)



Kraftstoff 98 ROZ

insoric ist KEIN Prüfstand ! das ist eine saugnapf-box die am Auto befestigt wird wo dann auf der straße beschleunigt wird.
hier müssen das exakte (!!) fahrzeuggewicht (incl. Fahrer, Kraftstoff, usw) eingegeben werden, der exakte (!!) reifenumfang, etc.
damit das Programm "richtig" rechnet. leicht abschüssige straße, gegenwind-böen, etc. verfälschen das ohnehin nur grob geschätzte Ergebnis
nur noch weiter.
da kann man gleich mit der Stoppuhr fahren und die Leistung mit dem Taschenrechner ausrechnen...

Cartec Messung Siemoneit Stage 1. 98 Oktan. Messung 1: Voll besetztes Auto. Messung 2: Normale Belastung. Messung 3: Ohne Belastung. Klar ein Dynojet ist genauer als ein Cartec oder Insoric. Welche Last wird denn am Dynojet eingestellt?