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OT:

Design- und Soundmässig eines der schönsten Autos ! Steht auf meiner Wunschliste ganz oben

Mag sein dass das Auto nicht superschnell ist aber es ist sicherlich allemal ausreichend



BTT:

Weiss jemand mehr über die Zulassung in der Schweiz? Hat jemand aus der Schweiz APR schon drauf?

So. Habe jetzt auch mal ne Frage an die Tuningprofis.
Ich spiele mit dem Gedanken APR zu besuchen und meinen GTI mit neuer Software auszustatten. Die einzige Sorge die mich begleitet ist, dass ich mir aufgrund des hohen Drehmomentes, die Zahnräder von meinem Schaltgetriebe abschleife.

Nun zu meiner Frage:

Kann denn das Drehmoment elektronisch abgeriegelt werden?

Ja, aber nicht bei apr

Auch APR begrenzt das Drehmoment im 1. Gang zum Bauteilschutz.
Im Vortex Forum hat Arin (ein APRler) schon mehrfach geschrieben, dass sie daran arbeiten auch den Übergang in Welle 2 wohl "smoother" zu machen.*
*Da bin ich mir aber nicht sicher, ob er damit meinte das Drehmoment zu regeln

10.11 sorum, gibt es bei mir die Stage1

Mal a Frage, hat jemand Apr soft drauf der seinen gti aus 2013 hat und noch keinen Turboschaden hat?
Bzw wieviel km seit ihr seitdem gefahren?

Ja. Ich. Mittlerweile 3350km mit der APR Software unterwegs, davon 15 Runden NOS. Und bis auf das ausgetauschte Ladedruckventil keine Probleme.
Kleiner Erfahrungsbericht gefällig?
Beschleunigen im ersten Gang nicht mehr möglich. Zügig losrollen, dann in den zweiten und erst dann kann die Post abgehen. Obwohl die Räder auch noch im dritten nach halt suchen. Die ASR Leuchte blinkt wie eine Strobolampe in der Disco. Und wir reden hier von trockener Strecke. Ansonsten wenn der Gti rollt, gibt es kein halten mehr. Egal welche Drehzahl anliegt, der Motor schiebt richtig gut an. Um richtig schnell zu sein, müssen die Gänge nicht ausgedreht werden. Bei spätestens 5700 nächsten Gang rein und das gewaltige Drehmoment schiebt heftig weiter. Ohne Tempomat wäre ich dauernd zu schnell unterwegs. Der Motor haut so lässig die Leistung in die Antriebswellen, dass man beim Blick auf den Tacho schneller als erwartet ist. Ich frage mich, warum VW den Gti nicht sofort so anbietet.

...wahrscheinlich, weil sie sicherstellen müssen, dass der wagen länger als 50.000km hält und sie wissen, dass nicht jeder den wagen vernünftig behandelt

Die Schwachstelle ist nicht das Getriebe, sondern das ZMS bzw. der Dämpfer.
Wenn die Federn dauernd auf Block gehen sinkt die Lebensdauer deutlich. Gebrochene Windungen und/oder Einarbeitung in die Anschläge hat man früher oder später. Darüber hinaus wird die Drehungleichförmigkeit des Motors direkt weitergegeben.

Na wer hat sich denn seitdem wieder mal die Software gegönnt???
Und wie zufrieden seit ihr?