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Erfahrungen Bull X Abgasanlage
ab Kat oder Turbo
Moin.
ich habe am Freitag nun den 63,5mm-MSD montieren lassen. Es hat eine Menge gebracht, ohne bei mir die Leistung zu beschränken oder im Aussenbereich den Sound zu kastrieren. Es ist im Innenbereich bei rund 3000RPM immer noch deutlich lauter wie in anderen Drehzahlbereichen, aber das Dröhnen und Vibrieren ist weg. Von anfangs 100dbA bin ich nun auf 90dbA runter. Das passt soweit.
Es wurde noch probiert, durch einen zusätzlichen Dämpfer im Rohr zwischen DP und MSD eine Reduzierung zu erreichen. Das war aber kein Erfolg. Insgesamt muss ich sagen, das HG und FTS sehr daran gelegen ist, mich zufrieden zu stellen. Das bin ich nun auch.
Ich habe aber noch einen anderen Verdacht, woran das liegen könnte. Ich habe das DynAudio mit Sub. Wenn nun VW den Kofferraum unterhalb des Ladebodens so konstruiert hat, das der Sub optimal arbeiten kann, kann es auch daran liegen. Der Kofferraum arbeitet dann als Resonanzraum. Die Frequenzen würden passen, da das Dröhnen ebenso im niederfrequenten Bereich (Bass) vorlag. Ich werde nächste Woche dort mal unterschiedliche Dämmungen probieren, ob das auch eine Lösung wäre.
Grüße...
...Martin.
ich habe am Freitag nun den 63,5mm-MSD montieren lassen. Es hat eine Menge gebracht, ohne bei mir die Leistung zu beschränken oder im Aussenbereich den Sound zu kastrieren. Es ist im Innenbereich bei rund 3000RPM immer noch deutlich lauter wie in anderen Drehzahlbereichen, aber das Dröhnen und Vibrieren ist weg. Von anfangs 100dbA bin ich nun auf 90dbA runter. Das passt soweit.
Es wurde noch probiert, durch einen zusätzlichen Dämpfer im Rohr zwischen DP und MSD eine Reduzierung zu erreichen. Das war aber kein Erfolg. Insgesamt muss ich sagen, das HG und FTS sehr daran gelegen ist, mich zufrieden zu stellen. Das bin ich nun auch.
Ich habe aber noch einen anderen Verdacht, woran das liegen könnte. Ich habe das DynAudio mit Sub. Wenn nun VW den Kofferraum unterhalb des Ladebodens so konstruiert hat, das der Sub optimal arbeiten kann, kann es auch daran liegen. Der Kofferraum arbeitet dann als Resonanzraum. Die Frequenzen würden passen, da das Dröhnen ebenso im niederfrequenten Bereich (Bass) vorlag. Ich werde nächste Woche dort mal unterschiedliche Dämmungen probieren, ob das auch eine Lösung wäre.
Grüße...
...Martin.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.02.2014 - 10:03 Uhr von Beeetle.
maguse
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Und aussen nun wirklich nicht leiser?
Wenn das so ist, wäre es doch sinnvoll, dass HG beide Varianten MSD anbietet, für eine optimale Kundenzufriedenheit....?
Wenn das so ist, wäre es doch sinnvoll, dass HG beide Varianten MSD anbietet, für eine optimale Kundenzufriedenheit....?
VW Golf 6 GTI 2.0T 211 PS, Candyweiss,6 Gang ,3 Türer,Glendale 19 Zoll,Xenon, Navi, Tempomat,Bull-x AGA 
usw
usw
@martin.. wir haben auch noch eine andere Version mit geänderten Endrohren. Dadurch wird es auch leiser. wir haben 3,8 Db weniger Innenraum heute gemessen.
nach Möglichkeit bitte keine PNs senden. E-Mail nutzen unter info@hg-motorsport.de
Entwicklung, Produktion, Service, Vertrieb
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Tuning Bereich Motorsport
- Chiptuning mit Prüfstand
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- Bremsanlagen
- u.v.m
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Moin.
Also bei mir passt es jetzt. Mehr am Montag. Da wollte ich Christian eh mal anrufen und Feedback geben.
Grüße...
...Martin.
Also bei mir passt es jetzt. Mehr am Montag. Da wollte ich Christian eh mal anrufen und Feedback geben.
Grüße...
...Martin.
Hat irgendjemand eine Bull-X klappenauspuffanlage verbaut? Vielleicht könnte derjenige mal kurz die lautstärke beschreiben.
Wie soll man bitte etwas subjektives wie die Lautsärke beschreiben?
War vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Ist die Anlage offen sehr laut?
Zitat geschrieben von Martini911
War vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Ist die Anlage offen sehr laut?
ja wie mit Ersatzrohr halt
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Hat man mit der Bullx ab KAT noch das DSG Ploppen/Knallen beim Gangwechsel?
Bis 02/2018 Golf 7 GTI DSG "Performance" BlueMotion 169 KW
Motec MCT10 Radical Gunmetal 8.5x19 Et45 || Continental Sportcontact 6 225/35R19 || H&R 35mm || 034Motorsport Metalleinsatz
Ab 02/2018 AMG C43 T
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bei der BullX ab Turbo definitiv 
Lauter und ausgeprägter wie mit der Serien-AGA.
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