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Aber dann auch wieder Permanent und nicht nur ein paar Sekunden oder?

Mfg.

Bei meinen ging es auch nicht auf die Sport Taste. Habe die Fahrprofil Nachrüsten lassen.
Habe dann bei IS-Racing mir das R knallen Programmieren lassen so wie CS und Co es haben. Bei niedrigen Touren Brabbelt es nur. Bei höheren ist es mehr Knallen. Ist aber alles sehr stark von der Abgasanlage abhängig.

849 ist ne Menge Holz ohne TÜV.... Ich persönlich würde dann 1040€ bei SLS ausgeben, gleiche Leistungsdaten aber inkl. Eintragung... Aber danke schon mal für die Zahlen!

wieso gleiche Leistungsdaten? Ich denke das man das Mapswitch mit einem einfachen Tuning nicht vergleichen kann.Ich habe 2 Datenstände wo ich hin und her Switchen kann.. Normal 270 PS und im Sport Modus 300 PS. ( Das entspreche dem Datenstand bei SLS Stage 1 und Stage 2 ).

ich habe mit dem Steffen Johannes von SLS ja kontakt gehabt. Der Steffen kann das so über die Fahrprofile nicht realisieren. Das heisst ich hätte mich entscheiden müssen zwischen Stage 1 oder Stage 2. FTS konnte das leider auch nicht realisieren. Sonst hätte ich das ja auch bei dene machen lassen.

Ich denke das ich mein Wagen auch noch vom Tüv abgenommen kriege. Dann liege ich vielleicht in Summe bei 1099 oder 1149 Euro. Habe dafür 2 Stages + die Geräuschkulisse vom R. Hätte ich diese Pop & Bang evtl. weg gelassen , wären es vielleicht ein paar Euro günstiger..

Lg
Pina

Was bringt einen das Switches der Maps ??

Wenn man 1 Map mit 98 Oktan und eine mit E85 hat, O.k das würde ich direkt verstehen.

Wenn du deinen Wagen abnehmen lassen möchtest dann funktioniert das nur per Einzelabnahme inkl. Abgasgutachten und dann bewegen wir uns zwischen 2000 und 3000€... Deshalb mein Einwand.

Der Mapswitch von 270 auf 300 PS halte ich persönlich für unnötig und würde das komplett nicht rein nehmen. Wenn es ein Switch sein sollte dann entweder eine größere Spreizung oder eine "Spezialvariante" z.B. Spritsorte etc...

Ich will nicht im alltag ständig mit 300 oder 300+ PS rum fahren. Deswegen habe ich im Normal Modus auch die 270 PS drin. Das gefällt mir so ganz gut. Wobei ich wahrscheinlich im Sport Modus noch leicht nachbessern lasse auf 320 PS.

@Meisterpanse: Das mit dem TÜV muss man klären. Ich denke das man da die Höchstleistung vom Fahrzeug angeben muss. Das wäre in meinem Fall die 300 PS oder die 320 PS vom Sport. Das wäre dann nichts anderes wie eine Stage 2/3 vom TÜV abnehmen lassen. Ist ja bei den CS und den ganzen BMW Modellen nicht anders. Da kann man ja auch über Gaspedal oder Knopf Leistung zuschalten.

Wenn die Technik das heutzutage doch her gibt, dann will ich die auch Nutzen. Ob Sinnvoll oder nicht, mir gefällt es.

Dann solltest du einfach wenig Gas geben ,dann liegen auch keine 300+ ps an.
Oder hast du nen digitalen Gasfuß

Wozu braucht man denn bitte abgestufte Leistungen. Es ist ja nun nicht so als ob man ab Umdrehung 1000 das volle Drehmoment hat. Es wirkt sich doch eigentlich eher im oberen Drehzahl Bereich aus. Man kann doch alles mit dem Gas Pedal dosieren. Ich fahre ausschließich auf Sport und komme im Alltag bei Stau und Stop and Go super klar. Wozu also die Abstufung?

ich finde es ganz interessant was pina_colada182 sich da gewünscht hat, auch wenn es nichts für mich ist. Viel wichtiger ist für mich, dass es jmd gibt der verschiedene Leistungsstufen auf die jeweiligen Fahrprofile legen kann. Ich hab das zum ersten mal gehört.
Komisch nur, dass er es dann nicht schafft das Blubbern/Knallen nur auf ein Fahrprofil z.B. Sport zu legen.