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komisch nein, keine spurplatten alles normaler serienzustand... das man das im vcds einstellen kann ohh mann...
hätt ich mir denken können denke das beim 6er gti andere radumläufe programmiert waren also de 17er als serie oder so...
dann hat ich wohl einfach glück. Egal, eins ist klar der 7er macht wirklich spaß und die starke bremse und das diff sind wirklich ein hit. Wegen er fehlenden 30 kmh auf 289 muss ich zwar heimlich heulen spätestens an der tanksäule..... aber alles in allem cooles auto
Ich denke das es auch von den felgen reifen kombinationen abhängt das 17 18 u 19er haben leicht andere umläufe wenn er wirlich begrenzt ist wird das über die raddrehzahl gemacht denk ich mal so das bei einem halt früher beim anderen später schluss ist, wobei schon klar ist das je höher die topspeed desto weniger reserve zum noch schneller fahren...

Die Radumfangsunterschiede betragen wenige mm. Das macht kaum km/h durch Drehzahl der Räder aus.
19er Originalfelgen: 1952,31mm (Berechnet nach Herstellergesetz)
18er Originalfelgen: 1943,46mm (Berechnet nach Herstellergesetz)

Somit bei 250km/h im 5ten (6ten) beim DSG (REAL-Geschwindigkeit) -> Motordrehzahl:
19er Originalfelgen: ~5890RPM (~4700 RPM)
18er Originalfelgen: ~5920RPM (~4730 RPM)

Wie man sieht sind die Motordrehzahlen nicht weit differenziert wegen den Radumläufen.
Bei beiden fällt auch auf, das bei 250 km/h der Motor in seiner abfallenden Drehmomentflanke ist (Bei 4700 ca. 340Nm).
Also wird es schwer für ihn, weiter zu beschleunigen, da die Kräfte enorm steigen!


Aber du hast Recht, das Auto macht Spaß und die technischen Finessen sind Prima!

Was man noch erkennen könnte, ist, dass beim DSG im 6ten der Wagen theoretisch bei 6000RPM REALE 320km/h könnte...

Was aber nun die ungefederte Masse, bzw. das Fliehgewicht der Räder oder anderes im Bezug Performance 7er, 6er an Auswirkungen haben könnte weiß ich nicht!
Vielleicht kann jemand was dazu beitragen.

... im freiem Fall

Ein bisschen Spaß muss sein .. konnte ich mir nicht verkneifen

kleine zwischenfrage, wer kennt sich da aus braucht man nicht Metall Ventile für Tempi ab 240?? bei sommer und winter hab ich gummi vom freundlichen bekommen andere haben da schon lange metallventile.??

Wenn man ab 240 Metallventile bräuchte, dann müssten die GTI ja ab Werk welche verbaut haben.

Wie schnell ist jetzt wirklich die VMax?
Habe mir jetzt alle Seiten durchgelesen , aber finde da nur 261Km/h laut Digitacho , keine GPS-Angabe
Sind da Jetzt 5 , 10 oder noch Mehr Km/h Unterschied?
Habe nämlich jetzt ein Super Angebot für 225x35x19er Reifen bekommen , Weis aber nicht soll ich W, ZR oder Y Version nehmen .

Danke im Voraus!
Kurt

Geh doch einfach davon aus das er wenn du auch noch was am Auto machen willst bis zu 260 km/h zieht!

Danke!
Da reichen dann die "W"
Wird nix Besonderes bekommen.
Nur ne BullX AgA.

Gruß Kurt

Ob ein Metallventil verbaut werden muss, kommt auf das Ventilloch an. Ist es ein gestützes Ventilloch (wie bei den Original Rädern) braucht man kein Metallventil.

Also ich hab mal auf die schnelle nachgeschaut bei einem bekannten Reifenanbieter.
Es werden 111 Angebote in der Größe 225x35x19.
Alle, wirklich alle Markenhersteller bieten die Reifengröße in Y an, nur 5 Reifen werden angeboten in W von einem Hersteller, den ich noch nie in meinem Leben gehört habe und dessen Namen ich nicht mal aussprechen kann.
Am Reifen sollt man am wenigsten sparen. Das ist dein einziger Kontakt zur Straße!