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Schwierig das in Worten zu erklären. Aber wie du schon sagst, es ist eben nochmal eine ordentliche Portion mehr Leistung, die man ohne Frage ganz klar spürt.
Deine 0-100 Zeiten wirst du damit kaum verbessern, wahrscheinlich eher verschlechtern wegen noch mehr Wheelspin.
Die Leistung bringst du bei Nässe auch im 3. Gang mit 235er Reifen kaum auf die Straße.

Wie man so schön sagt "oben rum" wirst du diese Mehrleistung deutlicher spüren. Sprint von 100-200 wird deutlich schneller und eine V-Max Aufhebung oder -Erhöhung, wenn enthalten, sind für mich die positiven Aspekte.
Bei meinem Performance, der sich jetzt auch irgendwo in dem Leistungsbereich bewegt, war die Verbesserung von fast 13 Sekunden auf 10,x Sekunden, grob gesagt 2 Sekunden schneller.
Ich bin wirklich kein Raser und nutze es auch nur sehr selten, aber wo ein Serienfahrzeug zwischen 200-250 nur sehr langsam beschleunigt, marschiert ein GTI mit so einer Leistungssteigerung aber mal ganz anders.

Danke, das klingt realistisch. 2 Sek. sind schon eine Menge. Wobei ich auch kein Heizer bin. Aber wenn man mal reintritt und etwas mehr passiert ist das immer gut.
Im Trockenen kickdown bei 60, regelt er da schon rein? Ist Serie ja nicht so.
Ich wüsste mal gerne wie sehr das auf die Haltbarkeit geht, Ölwechsel alle 10-15tkm oder jährlich und er wird immer warmgefahren, Durchschnittsverbrauch ~7.5l.
Hält der Motor so bei guter Pflege und keinem "Verheizen" 200tkm?

Wenn du dem Motor nicht vertraust, kannst du ihn ja verstärken, dann halten die 500KW stand, aber das sind auch hohe Kosten.
Hält den jeder Serienmotor 200.000Km?
Auch hier gibt es keine klare Antwort, aber normalerweiße halten die bei guter Pflege und Wartung durch.
Kupplung wird sich da eher verabschieden und Verschleißteile hat man auch immer.

Beim DSG 7 Gang nur in Verbindung mit Tuning oder meinst allgemein? Noch nie gehört, dass eine Verschlissen wäre oder rutscht?

DQ381 ist ab Werk für ca.420Nm freigegeben, aber auch in dem Bereich kann eine Kupplung mit der Zeit und Laufleistung verschleißen und dann auch rutschen.
Wenn man über 500Nm fährt, kann trotz angepasster Software die Kupplung schneller verschleißen, die mechanischen Kräfte sind höher und daher auch der Abrieb, daher haben die Upgradekupplungen mehr Lamellenpaare um eine größere Reibfläch zu erhalten.
Aber es gibt hier genügen GTI, die in dem Drehmomentbereich fahren und dir sicher sagen können, wie die Kupplungen aussehen.

13 Sek. Serien Performance? die liegen eher so in Richtung 16 Sek.
nen Originaler TCR liegt bei 12 Sek.

Aber will hier jetzt keine Stammtischgespräche anzetteln oder was anzweifeln. Gibt aber genügend Videos und auch Vergleichszeiten im Netz.

Wann er wie wo regelt, kommt halt auf die Aggressivität der Programmierung an. Anrampung vom Ladedruck, wann wieviel Drehmoment anliegt, etc.

Erhöhten Verschleiß muss oder sollte man bei so einem Thema immer erwarten. Longlife und Ölwechsel nur alle 30tkm würde ich persönlich dann nicht mehr fahren. Jährlicher Wechsel ist für mich Pflicht, obwohl ich teilweise unter 5tkm im Jahr fahre. Somit stehe ich jetzt auch erst bei knapp 45tkm und da ist von Verschleiß natürlich noch nichts zu merken.

Ich persönlich bin aber der Ansicht, ein Serienfahrzeug bekommt man mit schlechter Pflege schneller hingerichtet, als ein modifiziertes Fahrzeug was regelmäßig gewartet wird. So fallen Mängel dann ja auch zeitnah auf und es können Maßnahmen ergriffen werden. Außer es kommt zu einem plötzlichen Totalausfall, da steckt man aber halt leider nicht drin.

@Horst
Ich kann nur sagen, ja mehr kann nicht Schaden, man muss es ja nicht nutzen, aber Sinn macht das aufgrund der mangelnden Traktion eher nicht.
Aus'm Kreisverkehr raus und direkt ansetzen zum überholen brauch ich im 2. Gang nicht wirklich versuchen, weil er dann gleich reinregelt, da ist man im 3. Gang schneller vorbei.
Und aus ner Ortschaft raus, macht es jetzt keinen so großen Unterschied, wenn ich ein normal beschleunigendes Fahrzeug vor mir überholen will, ob ich da jetzt noch 80 PS mehr hätte oder nicht.
Somit muss das jeder für sich wissen ob es sich lohnt oder nicht. Fakt ist man gewöhnt sich an alles...

Hier gehts um Leistungssteigerung, alles was zur Beschleunigung ist, hier weitermachen. Danke.