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Danke für die schnelle Antwort und den Hinweis... dann warte ich wohl noch ein wenig bis GFB sich da was ausgedacht hat... so lange muss das DV+ bleiben.... Gibt nur leider kein Turboflattern

Ich habe nun alle Seiten durchgelesen und bin etwas unentschlossen.
Stimmt es, daß sich der Messingkolben abreibt und die Messingteile in die Ansaugung, bzw. in den Turbo gelangen können?
Das ist für mich der Hauptkritikpunkt.
Oder gibt es damit keine Probleme?

DAmit gibt es keine Probleme. Würde sagen da ziehst mehr Dreck über die Ansaugung direkt rein.

Ich wollte das Teil eigentlich morgen einbauen...aber was man hier so liest...mhhh

Bin ich jetzt unentschlossen. Eventuell kommt doch nur der Turbo Outlet rein.

Ich bin genau wie du noch am überlegen, auch erst Turbo Outlet / Inlet. Ich denke die neueren Revision vom SUV scheinen alle zu halten? Weil ich bemerke keine Probleme nach über einem Jahr mit dem Original.

Also wenn schon, dann denn schon. Und zwar diese Version. Bringt auch nicht mehr, macht aber deutlich mehr Spaß

Also ich bin als Laie nicht weiter gekommen. An das Turbo Outlet kam ich einfach nicht dran bzw. an die Schrauben. Das ist schon ordentlich gefummel und gut versteckt.
So hat es heute nur für den neuen K&N Luftfilter (und Schneesieb entfernen) sowie neue Scheibenwischer gereicht.

Also muss ich es wohl irgendwo einbauen lassen. Das Schubumfluftventil ist einfach zu erreichen aber das mache ich ein anderes mal.

Wenn das Turbooutlet schon ein Problem für dich darstellt, würde ich die Finger von SUV lassen. Da haste dann mehr Teile im Turbo als am Ventil dran sind.

Denke da hast du auch Recht. Werde es wohl wirklich nicht selbst machen.

Hast du denn den Ansaugschlauch und das Inlet demontiert, dann ist da doch einigermaßen Platz