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Da bei mir nächste Woche die Bull X ab Kat mit 63,5mm ESD eingebaut wird und ich mich eingelesen habe, kann ich ein paar Antworten geben:

- Reduzierte Rohrbögen sind am ESD zu finden, bei allen aktuellen Anlagen sind diese verbaut.
- in dieser Kombination ist (hoffentlich) nahezu kein Dröhnen vorhanden (hab mir die Anlage im HS mal angehört)

Das das Ploppen weg sein soll, ist mir neu. Das ist ja mit das Beste am Sound. Bei Youtube finden sich auch massig Videos die das Gegenteil beweisen.

Insgesamt klang die Anlage ab Kat mit 63,5mm ESD (im HS) im Innenraum sehr dezent.. Lediglich zwischen 2.000 und 3.000 Touren hört man einen deutlichen Unterschied. Auf der Autobahn bei konstanter Geschwindigkeit kein Dröhnen. Wie es aussen ist, weiß ich leider nicht.

Aber innen leise, aussen laut wäre doch perfekt.

Ich kann ab nächstem Wochenende gerne berichten.

War meine Erfahrung mit der Anlage. Falsch verbauen kann man da denk ich mal nichts.

Erstmal danke für die Antworten. Ich bin mal gespannt wann meine Anlage ankommt.. hoffentlich ist sie überhaupt noch lauter als die originale mit den ganzen verjüngungen..

@ HG-Motorsport:

Wie verhält sich die AGA mit dem 63 mm MSD bezüglich der Leistung?

Gibt es einen DEUTLICHEN Soundunterschied zur Serie?

Wie lang muss man die Anlage einfahren, damit sie den vollen Klang hat?

Gruß

also ich hab für meine EGO-X jetzt rund 1000km benannt bekommen, bis sie eingefahren ist.. sie soll dann auch noch lauter werden..
denke, das man das auch auf die Bull-X übertragen kann..
mit geschlossener Klappe hab ich auf jedenfall einen deutlich anderen Klang, als mit der Serienanlage..

Wie sieht denn das dröhnen aus wenn man nur den ESD verbaut? Klanglich soll das ja sogar lauter sein.

ein Dröhnen kann ich nicht feststellen.. wenn ich das richtig gesehen hab, sind aber auch die Winkelrohre vom Endtopf zum Endrohr in einem kleineren Durchmesser, was ja auch gegen das Dröhnen helfen soll..

Dachte du fährst die Ego x?