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Die Preise haben sich ja derbe nach oben geschraubt.

Sind Geheimtipps bekannt wo man nicht 550€ zahlt?

Beste Grüße, Sebastian

Hallo zusammen,

ich benötige an meinem 2016 VFL GTI PP einen neuen MSD aufgrund einer Beschädigung.
Nun habe ich auf ebay einen sehr wenig gelaufenen MSD eines Clubsport gefunden.

Macht dies als Ersatz Sinn? Wie einfach ist der Einbau, gerade im Sinne der zwei unterschiedlichen Rohrdurchmesser, GTI 65mm, Clubsport 55mm, richtig?

Nächste Frage:
Der MSD muss zum Versenden gekürzt werden, an welcher Stelle empfiehlt sich dies? Nach der Verjüngung auf 55m(nach dem zweiten Knick des Rohrs beispielsweise)? Pinke Markierung auf dem Bild:



Und dann mittels Reduzierstück das 55mm Rohr hinter dem CS MSD mit dem Restrohr des GTI 65mm vor dessen ESD verbinden? Hoffe man versteht was ich meine

Danke vorab

Frage ist der TCR ESD und der CCS innen gleich ?
Endrohre sind anders ich weiß . Mir geh es um innen . CCS hat kein OPF und TCR schon
Evtl der ESD innen anders

Innen sieht der ESD vom CSS so aus:
(Quelle: wurde hier im Thema schon mal gepostet)



Vom TCR ESD hab ich keins gefunden, vielleicht kann das ja mal jemand hier posten:

topic.php?t=12494

Ja das kenne ich . Den TCR innen brauchen wir noch bitte

Beide ESDs sind innen gleich designed!

Hallo zusammen,

ich habe mir, nachdem ich Eure Beiträge zum CSS ESD begeistert gelesen habe, diesen bestellt und unter meine VFL PP montiert. Ist übrigens ein HS, dass nur am Rande. Das der CSS ESD leiser ist als meine vorherige VSD Attrappe, ist mir bewusst. Dennoch habe ich eine Frage, zwischen 2.000 - 3.000 Umdrehungen, klingt der CSS ESD richtig mega, wie ein GTI eben klingen sollte. Aber über 3.000 Umdrehungen, verliert er gefühlt den Sound und wird leiser, auch wenn ich richtig die Korken knallen lasse, kommt er aber nicht mehr an den Sound zwischen 2.000 - 3.000 Umdrehungen ran. Wie kann sowas sein?

Das Rohr wieder in den VSD packen werden ich nicht, ich glaube, dass beides zusammen nicht fahrbar ist.

Trotzdem bereue ich den Kauf nicht.

Danke für eine Rückmeldung im Voraus.

Hallo Luzifer,

ich kann nur vom TCR sprechen, der allerdings den baugleichen ESD verwendet. Fahr den erst mal paar tausend Kilometer ein. Die brauchen echt lange, bis sie richtig klingen! Mein TCR hat bis 10.000 km richtig an sound gewonnen.
Und gib doch dann mal Rückmeldung ????

Moin ORYXTCR,

vielen Dank für Deine Rückmeldung. Ich habe meinen erst knappe 1.500 KM drunter. Sehr wahrscheinlich wirst Du Recht haben und es muss sich alles erstmal freibrennen. Wahrscheinlich bin ich einfach zu ungeduldig

Da ich vielmehr Stadtverkehr als Langstrecke fahre, wird es leider ein bisschen dauern um die 10.000 KM vollzumachen.

Ich gebe aber auf jedenfall bescheid, wenn ich schon mal die 5.000 KM runter habe und später bei 10.000 KM.

Vielen Dank nochmal für Deinen Erfahrungsfeedback.

Schönen Tag noch und beste Grüße aus dem hohen Norden

Moin!

Ich habe mir damals als der Hype losging einen Clubsport-ESD unter meinen Performance VFL gebaut. Hat echt lange gedauert das Einfahren.

Ob der Clubsport S ESD etwas besser klingt als der Clubsport ESD mit der Verjüngung am Performance???

Ein kleines bisschen könnte mein Performance nämlich an Klang noch zulegen und ich mag andere Zubehör-ESD's ungern. Da find ich die Originaloptik etwas besser - für mich.

VG