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Servus,

also es befinden sich keine Fehler im Fehlerspeicher. Es wurden auch mehrere Messungen durchgeführt.
Der GTI läuft sehr gut. Ich dachte mir schon dass er gut nach oben streut. Aber so viel....

Ich steh im Moment in Kontakt mit VW. Mal schauen was die dazu sagen.

Kurz zum Einfahren. Ich hab das Fahrzeug neu gekauft und bis 2000 km nach VW Vorschrift eingefahren. Ab der ersten Tankung wurde nur "Ultimate 102" getankt.
Ab 2000 km wurden mehrere Vollgasfahrten durchgeführt. Also alle Gänge ausgedreht bis 6.800 U/min.
Auch mehrmals die Woche 2 - 5 Minuten V-Max gefahren.
Bei 2500 km wurde der erste Ölwechsel durchgeführt. LL Öl raus und auf
Festintervall 05W40 umgestellt. Mehr nicht.

Achja, immer erst schön warm gefahren bis 90 Grad Öltemperatur, dann erst Vollgas.
Danach auch immer wieder kalt gefahren. Der Turbo bekommt von mir viel Liebe.


Zu den Beschleunigungswerten und V-Max:

0 - 100 in 6,3 s
0 - 200 in 21,3 s
Sprich von 100 - 200 in 15 s

Die V-Max laut Tacho 259 km/h und laut GPS 252 km/h.

Die V-Max schaff ich locker. Man merkt wen der Begrenzer einsetzt.


Vergleichsfahrten wurden nicht durchgeführt, da keine anderen GTI´s vorhanden waren.
Jedoch haben die Werte von meinem Kumpel der davor die Messung hatte, auch gepasst.

Mein Glückwunsch zu dem Ergebnis. Ich werde entweder im August oder September auch bei mtm auf den Prüfstand fahren. Was hast du für die Messung bezahlt?
Ich hoffe auch dass ich gut über den werksangaben mit meinem non pp erreiche. Gefühlt steht er echt gut im Saft und die 250 km/h erreicht er auch locker. Aber die 0-200 habe ich bei meiner bisherigen Messung noch nicht unter 24 sek. erreicht. Drehst du bei 0-200 immer die Gänge bis 6800 u/min oder schaltest du früher? Getankt wird auch mind. Super+.

Gruß

Der Monteur

Das nenn ich perfekt! Immer den motor auslasten sonst pennt der turbo ein.
Ist wie wenn man ein gti von einem rentner kauft. Gefühlte 50ps weniger

Ne aber im ernst. Machst alles richtig bei deinem gti! Na hoffentlich bekomm ich das auch so gut hin

Vielen Dank.
Die Messung hat mich ca. 113 Euro gekostet.

Die Gänge werden bei 0-200 bis 6.500 U/min. gedreht.
Jedoch fahr ich nicht immer so. Es gibt auch Wochen, wo ich Spritsparend fahre. Ich finde, es macht die Mischung aus.
Wie gesagt, ich fahre immer Warm und danach kalt.

Mit so einem Ergebnis habe ich auch nicht gerechnet. Mein Ziel war 245 PS und 370 Nm.
Aber dass des so kommt, hätte ich nie gedacht.

Hauptsache man ist mit der leistung zufrieden, egal was auf dem papier steht

Die Zeiten entsprechen doch aber fast genau den "normalen" Werten??

Bei den Messungen vom Leistungsstand her müsste da dann doch mehr drin sein - oder?!

0-200 in 21,3 Sekunden ist mindestens 2,5-3 Sekunden schneller, wie in den diversen Autozeitschriften getestet wurde. Das ist schon ne menge Holz.
Ich denke 6,3 bekommt man unter optimalbedingungen auch hin. Aktuell liege ich bei 6,8 Sekunden bei 30 Grad Celsius

in der Messung steht, dass kein EWG Korrekturfaktor angewendet wurde bzw, ist der hier 0,0.

kann sein, dass ich mich irre, aber für gewöhnlich müsste doch der EWG Wert um ~ ca 0,9/1,1 korrigiert werden, oder?

VW gibt zumindest an, dass er von 0-100 in 6,4 Sekunden macht. Daher wäre 0,1 Sekunden mehr jetzt nicht so der Kracher, wobei ja das Drehmoment laut Messung ne ganze Ecke besser sein soll.

Egal - ich gönn es euch - mache mir selber aus dem Ganzen wirklich nichts - ich fahre keine Formel 1 mit dem Auto - von daher seh ich das alles vollkommen entspannt.

Naja ist halt ein HS, da muss schon der Schaltvorgang gut sitzen und bei nem Fronttriebler jetzt so ne richtig gute 0-100 Zeit zu hohlen ist eh sinnlos. Mehr als 5,9 wird schon fast unmöglich. Da muss dann doch 4WD oder zumindest Heckantrieb her