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Erfahrungen oder Technisches Wissen zum FORGE SUV Kit
Erfahrungen oder Technisches Wissen zum FORGE SUV Kit
Hallo Zusammen,
habe mit der Suchfunktion jetzt nicht das passende Thema gefunden, wenn es doch schon etwas in der Art gibt, bitte verschiebt den Thread.
Wollte mal in die runde Fragen ob jemand Erfahrungen oder Kenntnisse über das Schubumluftventil Kit von Forge hat?
Schubumluftventil Kit Forge
Habe auch schon einen Händler nach Erfahrungen etc. gefragt aber bis jetzt noch keine Antwort bekommen.
Wäre super wenn jemand auch Allgemein zur Technischen Seite evtl. hier was sagen könnte.
Danke schonmal
habe mit der Suchfunktion jetzt nicht das passende Thema gefunden, wenn es doch schon etwas in der Art gibt, bitte verschiebt den Thread.
Wollte mal in die runde Fragen ob jemand Erfahrungen oder Kenntnisse über das Schubumluftventil Kit von Forge hat?
Schubumluftventil Kit Forge
Habe auch schon einen Händler nach Erfahrungen etc. gefragt aber bis jetzt noch keine Antwort bekommen.
Wäre super wenn jemand auch Allgemein zur Technischen Seite evtl. hier was sagen könnte.
Danke schonmal
.:R, EGO-X ab Turbo, HFi V3, gepfeffert.com KW V3 ...
Habe mir das auch angeschaut. Musste feststellen, dass das Forge SUV pneumatisch gesteuert wird. Die Beaufschlagung mit der Ladeluft wird über ein Taktventil, welches seine Signale vom Mstg erhält , geregelt.
Das Serien SUV genauso wie das von GVB werden direkt angesteuert . Dadurch wohl noch genauer und schneller und eine Fehlerquelle weniger .
Das Serien SUV genauso wie das von GVB werden direkt angesteuert . Dadurch wohl noch genauer und schneller und eine Fehlerquelle weniger .
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Keron
Registriert
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Herkunft:
Castrop-Rauxel
Alter: 41
Beiträge: 989
Dabei seit: 07 / 2014
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TTE benutzt das Forge SUV beim bearbeiteten Turbo TTE 450.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Danke erst mal für die Antworten.
@Speed
Kurz für mein Verständnis. Ergibt sich daraus das dass Forge durch die pneumatische Steuerung etwas Zeit beim wiederaufbau des Ladedrucks verlieren kann? Dachte eher durch das System das der Ladedruck durch wie erweiterten Schläuche im Kreislauf verharrt bis des den Druck wieder abgeben kann. Hab das noch nicht so ganz verstanden, sry.
@Keron
Kennst du jemanden der das Forge schon verbaut hat oder einen Tuner der damit Praxis Erfahrungen gemacht hat?
@Speed
Kurz für mein Verständnis. Ergibt sich daraus das dass Forge durch die pneumatische Steuerung etwas Zeit beim wiederaufbau des Ladedrucks verlieren kann? Dachte eher durch das System das der Ladedruck durch wie erweiterten Schläuche im Kreislauf verharrt bis des den Druck wieder abgeben kann. Hab das noch nicht so ganz verstanden, sry.
@Keron
Kennst du jemanden der das Forge schon verbaut hat oder einen Tuner der damit Praxis Erfahrungen gemacht hat?
.:R, EGO-X ab Turbo, HFi V3, gepfeffert.com KW V3 ...
| Erfahrungen FSW Abgasanlage | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: maguse | Antworten: 436 |
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