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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
RLineDan7
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Gibts TÜV auf die Lader von LM?
Mfg.
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...einmal Betty, immer Betty 
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.07.2019 - 19:13 Uhr von RLineDan7.
El Junior
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Ja der LM440 wäre die besser Wahl, bisher aber keinen gefunden, der den mit TÜV anbietet. Ohne ist mir definitiv zu heiß in der Grenzregion...
Viele Grüße,
Felix
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2006-2009 Peugeot 106 LongBeach 1.0 45PS rot
2009-2011 VW Scirocco 1.4TSI 122PS risingblue
2012-2014 VW Scirocco R 2.0TSI 265PS risingblue
2015-20xx VW Golf 7 GTI 220PS DSG oryxweiß
Felix
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Bei SLS gibt es mit der Stage 4 TÜV, aber ob das ein IS20 Upgrade ist oder ein IS38 geht leider nicht aus dem Text hervor...
Vielleicht mal nachfragen, falls das für dich ne Option ist
Vielleicht mal nachfragen, falls das für dich ne Option ist
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
Golf VII GTI BJ. 2015 Carbon Steel Grey Metallic 180KW 370Nm
8x19"ET50 Borbet LX (Anthrazith/rot) 235/35R19 Hankook V12 Evo²
Discover Media, 4 Türen, Bi Xenon, Climatronic,
Böser Blick, K&N Filter, LED Innenraum, LED TFL, LED RFL, viele Codierungen...
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El Junior
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Danke für den Tipp, kann ich mal anfragen! Aber der Preis ist echt OK, 5100€ für den anderen Turbo (steht geänderter Turbo, mal schauen, was die sagen) + DP + AGA + Zündkerzen + LLK finde echt schon fast günstig^^
Viele Grüße,
Felix
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PeterPrzybyl
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Zitat geschrieben von pabo86
Ich glaube nen gemachter is20 Lader z.b. von Ladermanufaktur ist besser und standhafte als ein orginaler is 38
ja selbst der serien IS20 ist standhafter als der serien IS38 meiner Meinung nach
“Life is measured in achievement, not in years alone.”
Ich habe wegen des schlechten Gewissens meinen alten IS38 mit 60000km, davon 50000km mit ca. 1,6 BAR Ladedruck bei der Kolbenkraft Aktion gegen den Lm440 IS38 getauscht. Den alten Lader habe ich eingeschickt, nach Infos von meinem Tuner und Kolbenkraft selbst war der IS38 noch in super Zustand mit keinerlei Anzeichen irgendeiner Materialermüdung/Verschleiß. Kann halt mal so oder auch anders sein...
Beste Grüße Alexander
Golf GTI CS / DSG / Oryxwhite / Navi-Pro / Dynaudio / Pano / 19 Zoll MB Design MF1 Magnesium + Keskin KT19 Angel / GTE Unterboden / CSS AGA / HJS / R600 / Turbo Inlet + Outlet / LLK / GFB DV+ T9659 / Kolbenkraft Druckrohre / SLS Stage 5 Lm440 IS38 - alles mit TÜV - läuft
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Trifft doch auf fast jedes Teil zu, manche heben ewig, andere sind nach 5000 Km kaputt.
Upgrade Lader sollten jedoch immer eine längere Lebensdauer als der OEM haben, sonst ist was schief gelaufen
Upgrade Lader sollten jedoch immer eine längere Lebensdauer als der OEM haben, sonst ist was schief gelaufen
Gruß Kevin - Golf7GTI.com Moderator
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Ich fahre einen Performance aus 04/2014 (MKB:CHHA) also einer der ersten und jetzt überlege ich was ich mache, ich möchte eigentlich bei 98 Oktan bleiben, Downpipe kommt demnächst mit EWG aufjedenfall um den Lader zu entlasten. Hab jetzt 84 tsd runter.
Golf 7 GTI Performance 04/2014| DSG | Oryxweiß-Perlmutt, MTB-Software Stage 1 und DSG, KW DDC Plug & Play, HG Inlet und Outlet, HG Downpipe, Ansaugung modifiziert, 10/15mm Spurplatten von H&R bei 7,5x18ET49, RMK 330mm VA/HA.
ne sanfte Stage1 und gut
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Zitat geschrieben von M100
ne sanfte Stage1 und gut
Und wieviel ist das in Nm und PS deine Meinung nach?
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