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Moin.

Ich spiele mit dem Gedanken, meine Bremsen aufzurüsten. Ich schwanke momentan zwischen diesen beiden Systemen:

1. Brembo GT 1P1.8522A

2. Stoptech One-Piece-BBK

Hat jemand schon ein solches System bei sich verbaut? Welches würdet Ihr empfehlen? Was wären Vor- und Nachteile der einzelnen Systeme?

Gerne nehme ich auch Vorschläge für andere Bremsanlagen entgegen, habe mich aber natürlich vorab ein wenig über andere Bremsanlagen informiert. Da waren z.T. die Feedbacks nicht so berauschend. Als Ergebnis kamen die o.g. beiden Alternativen raus.

Darf man erfahren aus welchem Grund die Bremse aufgerüstet werde soll?

So eine Modifikation hat etwas größere Auswirkungen...

Passt der Hauptbremszylinder vom Querschnitt her?

Was ist mit der Bremsflüssigkeit?

Haben die Felgen ausreichen Platz für die Festsättel?

Bremsenkühlung?

Leistungssteigerungen sollten m.E. immer mit einer Modifizierung der Bremse einhergehen. Je besser die Bremse, desto besser.

Das auch andere Bedingungen (Bremsflüssigkeit, Zylinder, Kühlung, ...) zu erfüllen sind, ist mir klar. Aber ich muss gestehen, das wenn mir ein Anbieter wie Brembo oder Stoptech eine Art "Plug&Play"-System anbietet, das dies Berücksichtigung findet und auf die bestehenden Komponenten abgestimmt ist.

Klar ist natürlich auch, das die Bremse unter die Felgen passen müssen.

Hi Martin, du kannst z.B. mal bei dem Torsten von Customworx nachfragen. Der kennt sich mit Bremsen bestens aus.
Es gibt auch sehr gute Bremsanlagen von IS-Racing, die haben aber angeblich einen erhöhten Wartungsaufwand.

Bevor du Geld für einen großen Namen ausgibst, überlege vielleicht auch erstmal einfach nur eine Performance-Scheibe mit entsprechenden Performance-Belägen zu kaufen.

P.S. heute Abend schaffe ich es!!

Stoptech verwendet den originalen HBZ und fährt damit diese doch beachtlichen Werte ein.

Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt mir die Stop-Tech zu bestellen, klingt vom Preis-Leistungsverhältnis doch sehr gut und man liest durchweg auch positives im Netz.

Allerdings warte ich noch auf diese ET-Schablone für den Golf 7, um sichergehen zu können, das die Sättel auch unter meine Felgen passen.

Die Brembo wäre mir vom Preis her ne Nummer zu heftig, allerdings ist die ja auch ein Kaliber größer. Den direkten Vergleich könnte man hier mit der Stoptech "BigBrake" ziehen, aber ich persönlich Frage mich ob man so eine High-Performance-Bremse im GTI der nur im Straßenverkehr bewegt wird braucht. Die Bremswerte sind hier nicht mehr viel besser, wahrscheinlich ist hier nur die Standfestigkeit z.B. im Rennbetrieb besser.

Wenn ich sehe, das man mit einer Bremsanlage von STOPTECH im Schnitt gut 5m aus 100km/h eher zu stehen kommt, frage ich mich wie sich das auf die Stabilität beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten auswirkt? Hier im Forum wurde schon vielfach darüber diskutiert, das der GTI bei einer starken Bremsung auf der Hinterachse sehr leicht wird und die Spurtreue verliert. Verstärke man dieses Phänomen mit einer größeren Bremse nicht umso mehr?

Was ist den mit der Brembo Anlage / VW, auf dem Seat Leon Cupra ?? Nürburgring Package

Eine Schablone gibt es hier: http://www.stoptech.com/docs/w...25L0-00_FP

Doch diesen Effekt des "leichten Heck´s" verstärkt man dadurch durchaus.

Kann sein. Da dieser aber bei mir durch die Tieferlegung mit den H&R-Federn fast vollständig verschwunden ist, sollte das zumindest bei mir kein Problem sein.