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Dazu hast du ja ein Gutachten gebraucht richtig? Meine Hardware (Bullx und Hg Motorsport) hat ja EWG bzw. Gutachten und ist bereits abgenommen. Hab bei diversen Tunern angerufen und jeder sagt mir, das auf Grund der Hardware kein TÜV möglich sei.. trotz EWG

HGP war der einzige, wo 360PS eingetragen hat. Incl. DP und AGA.

APR trägt dir noch mehr ein.
Bei mir ist folgende Konstellation eingetragen:

R600 Ansaugung + EWG Downpipe von DTH + Klappenabgasanlage von DTH mit Steuerung von HG + IS38 Lader Umbausamt APR Software auf 380 PS mit LLK.
Alles in Verbindung eingetragen.

Nichts für ungut Keron, aber deine Eintragungen im Einzelnen zählen im Zweifelsfall nicht. Es muss immer in Verbindung geprüft und eingetragen werden. Zumal die EWG der Downpipe ja nur für Serienleitung gilt, darüber oder in Verbindung mit weiteren Modifikationen muss sie eingetragen werden.

Kann mir jemand sagen was mit den 10sekunden Boost passiert wenn man den Clubsport ne Softwareoptimierung verpasst? Mich störren die 10sek boost. Ich will ne konstanten Boost.

Mfg
Roki

Dann keinen Boost mehr Du hast
Dann immer Leistung du hast

Frohe Ostern

Wie aus der Überschrift hervorgeht, schwanke ich zur Zeit zwischen einem Golf 8R und dem weiterfahren meines GTI`s. Ich bin in den 2 Jahren , die ich den GTI jetzt besitze eigentlich rundum zufrieden mit dem Wagen. Fährt problemlos , ist mit dem ausgestattet, was mir wichtig war und auch sonst ist eigentlich alles gut.
Der einzige Punkt, der vllt noch etwa "besser" werden könnte ist die Beschleunigung im Bereich ab etwa 60 km/h, da könnte es noch etwas flotter vorangehen, wenn es erforderlich ist.
Nun bin ich am überlegen ob ich wenn der Golf 8R rauskommt, auf dieses Modell umsteige (was aber ja noch ein paar Jahre dauert und es erforderlich macht nochmal 15000€ anzusparen, wenn ich von etwa 50000€ Kaufpreis ausgehe), oder ob ich den 7 GTI die nächsten 7 bis 8 Jahre weiterfahre.
Nun habe ich bisher überhaupt noch nie über ein Chiptuning nachgedacht, weil ich an und für sich immer in Sorge um die Haltbarkeit war, aber da der GTI nun nicht so viel gefahren wird und die Leistung nur sehr gelegentlich abgerufen werden würde, bin ich schon der Hoffnung, dass das gut geht.
Mein Problem dabei ist nun folgendes: Wenn ich die Motorleistung erhöhe, dann soll es auch gleich richtig gemacht werden und das heisst für mich, ein alteingesssener Tuner soll es sein wo ich, wenn das überhaupt geht, gleich vor Ort alles eingetragen werden soll.Vor Ort darum, damit es auch keine Schwierigkeiten damit gibt.Zudem wollte ich dann auch schon im Bereich von 360 PS liegen, sprich nicht nur Software sondern auch ein anderer Turbo. Das es dann um etwa 8500€ kosten wird, nehme ich gerne in Kauf, wenn es dann alles vernünfig abgestimmt ist.
Jetzt wüsste ich nur als Laie gerne, welcher Tuner am besten gewählt werden kann? Habe nur 2 gefunden, deren Name mir was sagt und die 360 PS anbieten.
Zudem würde ich gerne eure Meinung dazu wissen, ob der GTI mit dieser Leistung überhaupt fertig wird, in Bezug auf Getriebe, Antriebswellen etc.

Herzlich willkommen hier

Blätter mal zurück, deine Fragen wurden hier schon beantwortet.

109 Seiten? Dann habe ich die Antwort ja am Montag wohl rausgelesen

Hat jemand schon mal bei FTS seinen Clubsport otimieren lassen und kann sagen was da an Leistung am Ende ansteht?
ich habe schon die R600 verbaut evtl. kommt noch eine Downpipe rein.

Hallo zusammen,

fährt hier jemand Software von HGR und kann etwas dazu sagen?

Wie zufrieden seit Ihr mit der Software und was wurde alles verändert?