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Allein bei euch in der Schweiz ?

Ja hier in der Umgebung in der ich wohne und kenne

Na da finde ich aber 7/8 Schäden schon sehr hoch wenn es nur in der Umgebung ist.

Fahren halt viele, seeehr viele GTI und R herum hier :')

Hat jemand schon was von Rothe verbaut?

Mionsen,
ich überlege schon länger meinem GTI ein paar mehr Pferdchen einzuhauchen.
Ich habe auch schon viel hier im Forum mitgelesen und auch schon bei einigen Anbietern gefragt.

Für mich liegt die Entscheidung zwischen APR, FTS oder ABT, mit der Tendenz zu APR.

APR deshalb, weil der Kontakt super freundlich ist und sie jede Frage detailiert beantworten. Das habe ich bisher bei keinem anderen Anbieter erlebt.
Darüberhinaus liest man eigentlich nur Gutes und die Fahrleistungen sollen ja auch hervorragend sein.

Dann gibt es FTS: Hier liest man auch viel Gutes, allerdings fühlte ich mich bei der Beratung nicht so gut aufgehoben und die Garantieleistungen wurden nur dürftig erklärt. Für FTS spricht auch der Preis von "nur" 799,- Euro.

Da ja zur Zeit auch wieder die ABT Powertage sind, habe ich bei meinem angefragt. Hier scheint die Garantie am besten zu sein und ich habe alles aus einem Haus. Außerdem kann ich so den Wagen ganz einfach wieder zurückrüsten lassen. Nachteil: 2200 Euro

Hier wären wir auch beim nächsten Thema.
Ich will den GTI schon ein paar Jahre fahren. Wenn ich nun aber verkaufen will, würde ich sagen, dass man ihn am besten mit dem ABT Tuning verkaufen kann, oder was meint ihr?

Kann man die Fahrleistungen der Tuner ungefähr miteinander vergleichen?

Muss mich auch leider schnell entscheiden, da die ABT Tage nur bis zum 21.4 gültig sind.

Zumindest hat kein anderer Tuner diese Art Steuergerät, wie es ABT anbietet - Keiner.
Steht einem reinem OBD-Tuning in nichts nach....allerdings musst du danach Abstriche in der Forenbeliebtheit machen......falls dich das jucken sollte - sei gewarnt

Nur hat das Auto dann auch leider nicht die Leistung die Abt angibt.

Doch hat es, warum auch nicht ?
Wo warst denn du, beim Amituner...warum die x-Angaben in deinem Profil ?

Das mit den Leistungsangaben und der tatsächlichen Leistung hab ich auch schon öfters gelesen.
Noch dazu habe ich gestern herausgefunden, dass die ABT AEC nur auf das eigene Fahrzeug programmiert wird.
D.h. sollte ich das Auto verkaufen wollen und der neue Besitzer will kein ABT habe ich eine nutzlose Box herumliegen. Ebenso ist es wenn ich mal, im schlimmsten Fall, einen Unfall habe mit Totalschaden. Wenn ich dann einen neuen bekomme, müsste ich wieder um die 1500 Euro an ABT bezahlen, damit sie das AEC umprogrammieren.

Damit steigt die Tendenz doch weiter zu APR. Sollte man hier besser direkt zu APR NRW oder kann man auch zu einem Stützpunkt fahren?
Hier liegt nämlich einer genau in der direkten Umgebung.

Gibt es Leute hier im Forum, die evtl einen direkten Vergleich zwischen FTS und APR kennen, also beide Varianten schon mal gefahren sind?