Loginbox

Wie ist das denn mit dem R600 und dem Gutachten. Wenn ich jetzt an meinem GTI eine AGA ab turbo habe. Früher war das doch so entweder Sportluftfilter oder Sportauspuffanlage. Ist dass immer noch so oder bekomme ich beides zusammen eingetragen?

Ich weiß, das Gutachten für den R600 gibt es noch nicht, aber nur beispielshalber.

Grüße

Der Monteur

Wie wird das intake gereinigt ?

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=121471#real121471

Ich habe gestern das HFI (HG) auch gegen das VWR600 getauscht. Mal sehen, wie es sich macht. Das Ansaugrohr von HG habe ich mal drin gelassen...

Ist vielleicht ne blöde Frage, aber wo finde ich bei Oettinger die R600 Airbox?
Hab bei denen jetzt die ganze HP auf den Kopf gestellt und nichts gefunden. Denn bzgl Gutachten und so sollte man sie ja dann schon dort beziehen, oder was meint ihr?

Außerdem


Glaubt ihr, dass dort was geht bzgl Forenrabatt bei ner Sammelbestellung?


Danke

Da bin ich ja mal gespannt was du sagst..

Hab ich auch nur per Email bekommen (die Infos) ..
Bei ner Bestellung wäre ich dabei .. Dann klär das mal mit den Mods, ob das in Ordnung wäre und mal sehen wie viele wir zusammen kriegen .

Hier gibt's die R600 auch.
http://www.fts-tuning.de/websh...cts_id=435
http://www.carlicious-parts.co...oducts/512

Danke Keron, an alternativen Bezugsquellen scheitert es nicht

Ich wollte die nur von Oettinger, weil die sich wohl mit dem Thema Gutachten scheinbar mehr ausseinander setzen, als andere Anbieter der R600. Und ich vermute mal schwer, dass Oettinger dieses Gutachten dann spezifisch (Mit Seriennummer usw) anfertigen lässt.

Ich habe mein R600 bei FTS gekauft. Abwicklung & Service waren wie immer bestens!

Zum R600 selbst: man muss bei meinen ersten Erfahrungen berücksichtigen, das bei mir das HFI schon eine ganze Weile verbaut war.

1. Die Montage war sehr einfach (gleich mit dem HFI)

2. Die Befestigung des R600 ist deutlich robuster: beim R600 ist die Einheit Luftfilterkasten & Befestigung am Schloßträger ein einziges Kunststoffteil, das mit mehreren Schrauben befestigt wird. Ferner wird das untere Kunststoffteil in die Serienaufhängungen eingehakt. Beim HFI ist der Luftfilterkasten an 2 Schrauben am Blechteil am Schloßträger montiert (mit Winkeln), die sich zumindest bei mir immer losvibriert haben.

3. Vielleicht aufgrund dessen hatte ich mit dem HFI im untertourigen Bereich beim Rausbeschleunigen Vibrationen, bei denen ich bisher dachte, das sie vom DTH-Auspuff kommen. Seitdem der R600 drin ist, sind diese Vibrationen aber weg.

4. Das Saugrohr war beim HFI von innen verdreckt. Ob das normal ist, weiß ich nicht. Ich werde das beim R600 dann mal beobachten, ob es auch auftritt. [EDIT] Habe mit André von FTS telefoniert. Das sei normal, da ja vom Turbo auch Dreck wieder hoch zurückkäme.

5. Ich bilde mir ein, das mein GTI nun besser und gleichmässiger von 1500U/min bis > 7000U/min durchzieht. Sicher ist aber, das eine kleine Delle in der Beschleunigung bei 3500U/min nun weg ist.

Soweit meine ersten Erfahrungswerte.