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@speed und sorry für offtopic.. von welchen Drehmoment sprechen wir bei den 3 Schrauben am Outlet? 30-35-40 oder geringer?

30/35/40? Du weißt schon, nach fest kommt ab
10Nm plus Loctite.

Loctite hat da nichts dran zu suchen! Hinter nimmt er hochfesten und dann hat man den Salat!

Laut VW bekommen die Schrauben 9NM und dies nicht geölt oder gefettet oder gar mit Schraubensicherung versehen.

loctite 243 kommt bei mir fast auf/in alles. Dachte lieber fester weil die restlichen Turboteile auch um 30nm liegen. danke für die infos

so, donnerstag das auto in WOB geholt....
heute (samstag) mit ca 550 km auf dem tacho das GFB DV+ T9351 SUV Umbaukit verbaut...!

die gedenksekunde nach dem schalten ist mir schon auf der bab-auffahrt in wob aufgefallen, denn gerade in der einfahrphase, wenn man nicht über 4.000 U/min dreht, fällt die drehzahl nach dem schalten irgendwie in ein besonders großes loch....
...mit dem gfb dv- ist die gedenksekunde nicht weg, aber deutlich (!) kürzer!!!

auch das "zischen" beim auskuppeln ist etwas präsenter!

bin gespannt, wie es sich unter volllast-schaltungen verhält, denn da kenne ich von einem meiner ex autos (2.0 tsi im scirocco) den ein oder anderen "kolbenklemmer"!


achso, falls es wen interessiert:
kleine testrunde gedreht, wie gesagt, befinde ich mich noch in der einfahrpahse, aber kein eintrag im motorsteuergerät meines handschalters, trotz des verbaus beider federn! wobei ich ja auch noch nicht mit voller last fahre und schalte!

Kann mir jemand n Einbaupartner für s Gfb und Turbo Outlet nennen?

Wo denn?

Sry Plz 4xxxx

Sry für doppelpost, aber mein Ventil kommt heut für den R.
Bräuchte mal jemanden der es mir einbauen kann

Ventil geht wirklich kinderleicht. Outlet hat mir heute der Vertragshändler gemacht im Rahmen der Inspektion Aufpreis 80 Euro.