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Anbauteile (z.B. Turbolader) sind nicht mit eingeschlossen

Aha, und was ist mit Einzelteilen des Laders, die beim Sterben in den Motor fliegen und diesen Schrotten??
Da ist der Motor auch gleich mal ausgeschlossen, oder?
Die Laderteile im Motor sind ja Bestandteile des Anbauteils.

Btw, für welche Motorengeneration gilt das Angebot??
Wenn die 16er Jahrgänge eh eine Zugangssperre haben, die einen Eingriff verhindern sollen, kann es ja für diese Motoren nicht gelten.
Oder hat wetterauer einen Weg gefunden ins STG zu kommen?

Bei der Premium Garantie schon...

Ich war in Dormagen bei Rheinland Performance... Bin super zufrieden ist ein ganz anderes Auto Nur sch**** das es bei mir noch keine 50% gab -.-...
Habe für 3 Jahre die Premiumgarantie abgeschlossen.
Bis jetzt habe ich von Felgen über Federn bis zum Chiptuning alles dort machen lassen und bin sehr zufrieden . Stehe auch gerne für eine Probefahrt zu Verfügung. Einfach PN schreiben.
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Kann den Laden nur weiterempfehlen

Ich hab grad mit denen in Lindau telefoniert.

Sie kommen ins Steuergerät und programmieren dort die Kennfelder entsprechend neu. Es gibt also kein Zusatzgerät. Eintragen lassen kann man es dort auch direkt.

Die Premiumgarantie deckt alles ab, was bei VW zu einem Garantieausschluss führen würde. Also wenn zum Beispiel ein Fensterheber verreckt dann schaut VW nicht direkt im Motorsteuergerät nach um festzustellen ob der Motor getunt ist sondern wird direkt abwickeln. Sollte hingegen ein Motor-, Antriebs- oder auf Kraftstoffteil betroffen sein übernimmt die Garantieversicherung den Schaden auf jeden Fall. Dabei ist es unerheblich, ob der Schaden ursächlich auf das Tuning zurückzuführen ist oder durch einen Serienfehler entstanden ist.

Die Tuninggarantie greift hingegen nur dann, wenn der Schaden direkt auf die Tuningmaßnahme zurückzuführen ist. Im Schadensfall kommt ein Gutachter. Wenn der sagt, dass das nix mit Tuning zu tun hat, z. B. defekte Ölpumpe lehnen die ab. VW wird das auch tun. Fazit: es bleibt die Streiterei mit VW und möglicherweise das "Auf-den-Kosten-sitzen-bleiben"

625 € (bis 31.08.2015) für 300 PS und 450 Nm + 699 € für 2 Jahre Premiumgarantie + 200 € für die Eintragung = 1.524 €. Liege ich rund 1.000 Hebel unter dem Angebot von ABT .... klingt sehr spannend

270 PS und 430 Nm gibt es schon für 475 € ... aber da würde ich vorher erst mal auf die Rolle gehen um zu schauen was der Motor ungetunt bringt ...

Hi Leute,
Muss ich zwingend meine Software anpassen lassen, wenn ich die bullx ((hjs) und das R600 intake verbaut habe?
Wäre es schädlich dies nicht zu machen oder schöpft man so nur weniger das Potenzial aus?
Was wird eigentlich bei dieser Software Änderung dann verändert?
Könnte mir vorstellen, dass der Ladedruck dann erhöht wird, was ja dann theoretisch die Bauteile sprich den Turbo noch mehr belasten würde.
Oder ist durch den verbau der Hardware ohne Probleme eine höhere Leistung auf lange Sicht haltbar?
Hat jemand da Erfahrungen?
MfG
Alex

Du musst keine Software zwingend ändern lassen. Diese Teile verändern oder sollen bestimmte Funktionen und Abläufe optimieren. Bei geänderter Software haben diese Teile dann einen höheres Effizienzpotential als Serienteile.
Vereinfacht gesagt wird bei der Software der Ladedruck und die Benzinzufuhr erhöht. Natürlich ändern namhafte Tuner noch andere Faktoren, die man im einzelnen ungern bekannt gibt. Nicht nur theoretisch auch praktisch wird die Belastung auf den Turbo erhöht. Deswegen ist es ja auch wichtig bei einer Softwareänderung einen voll funktionieren und unbeschädigten Turbo zu haben.
Das der Verbau solcher Teile die Lebenszeit des Turbos verlängern würde ich als spekulativ bezeichnen.

Servus Leute,

Habe meinen Performance vor 2 Wochen bei der Firma Chipmeister.at chippen lassen.
Auto hat jetzt ca 260-270 Ps. Nun meine Frage, er geht wirklich spürbar besser, einfach so wie ein GTI gehen soll, aber manchmal hat er kleine zickerein.
Wenn man reinsteigt und jeden Gang (hab DSG) ziemlich weit dreht, ist im 3. und 4. Gang ab und zu ein kleines Leistungsloch.
D.h. Wenn er bei ca 4000 Umdrehungen ist, kommt nicht mehr so viel Druck, dies passiert aber nicht immer. Mal dreht er wie er soll richtig Mega durch und dann hat er plötzlich wieder weniger Druck (wie ca. vor dem Tuning).

Hattet Ihr auch schonmal dieses Problem?
Werde die nächsten Tage zu meinem Chipper fahren, denn er meinte er ist vllt ein bisschen "überspitzt", jetzt wenn ich aber lese das eure GTI's jenseits der 300 PS haben, kann er doch nicht überspitzt sein oder?

Gruß Korbi

Dann zieht er Leistung.. Hast du irgendwas Abgasseitig machen lassen? Gegendruck evtl. zu hoch. Ist er/es sehr Heiß gewesen? Fehlerspeicher mal auslesen lassen.
Bei 260-270PS dürfte das aber eigentlich nicht passieren.

Ich hab keine Ahnung was die Firma gemacht hat ;D
Hab das Auto hingestellt und dann wieder abgeholt. Mir kommt es vor als wäre es überwiegend wenn es sehr heiß draußen ist und der Motor schon länger am laufen is, also nach ca 20-30 km
Ja Fehlerspeicher möchte er auf jedenfall auslesen hat er gemeint...